کمیته ملی المپیک در حال حاضر با ۵۴ مربی خارجی در ۲۳ رشته قرارداد مالی دارد که از میان آنها سرمربی تیم ملی والیبال بیشترین حقوق را دریافت می کند این در حالی است که کارلوس کی روش در بین این مربیان قرار ندارد.

به جز فدراسیون فوتبال که با مربیان خارجی مورد نظر به طور مستقل قرارداد منعقد می کند سایر فدراسیون ها پس از توافق با گزینه های خارجی خود برای مربیگری در تیم های ملی از طریق کمیته ملی المپیک با آنها قرارداد بسته و همکاری رسمی را آغاز می کنند.

در واقع طرف قرارداد مربیان خارجی غیرفوتبالی در تیم های ورزشی ایران کمیته ملی المپیک است که مسئولیت پرداخت حقوق آنها را هم بر عهده دارد. این کمیته در حال حاضر به ۵۴ مربی خارجی در رشته های مختلف حقوق پرداخت می کند. البته حقوق برخی از این مربیان مانند "مارچلو درادی" مربی تیراندازی روزانه پرداخت می شود اما دیگر مربیان ماهیانه حقوق می گیرند.

۵۴ مربی خارجی، ۲۳ رشته

نوشته شده توسط سپهر برادران در شنبه پانزدهم مرداد ۱۳۹۰ |

تهیه شده در: پنگان

نوشته شده توسط سپهر برادران در جمعه چهاردهم مرداد ۱۳۹۰ |

برخي مثال‌ها از اقتصاد تجربي: تحليل رگرسيون در صحنه عمل

توماس مایر
مترجم: جعفر خیرخواهان
مباحث گذشته در زمينه خطاهاي بالقوه موجود در تحليل رگرسيون، شايد اين احساس را برجا گذارد كه در آزمون‌هاي تجربي علم اقتصاد، هر لحظه اين امكان هست كه چيزي اشتباه شود و هيچ چيزي احتمال نمي‌رود هميشه كاملا درست باشد.

در اين فصل چندين مثال از آزمون فرضيه‌هایی آورده‌ايم كه به نتايج درستي رسيده‌اند. ابتدا با نگاهي كلي به موضوعی خاص، یعنی تبيين و پيش‌بيني نسبت پس‌انداز و متغير مكمل آن، درصد درآمد مصرف شده، شروع مي‌كنيم و سپس نشان مي‌دهيم چگونه درهم‌كنشي نظريه و تحليل رگرسيوني، درك ما را از اين موضوع بيشتر كرده است. پس از آن، نگاه مفصلي به سه مقاله مشخص مي‌اندازيم، مقاله اول درباره صندوق‌های سرمايه‌گذاري مشترك است، ديگري درباره تاريخ اقتصادي آفريقا و مقاله آخر نيز درباره سياست مالي دولت است كه هر سه با موفقيت از تحليل رگرسيوني استفاده كرده‌اند.

نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه سیزدهم مرداد ۱۳۹۰ |

*کارشناس بانکی

نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه دوازدهم مرداد ۱۳۹۰ |

هند در صدر صادركنندگان شرق جهان

مینا یوسفی- تازه‌ترين گزارش سازمان جهاني تجارت از وضعيت صادرات و واردات مناطق مختلف جهان نشان مي‌دهد كه در بين قاره‌هاي مختلف، آسيا و اقيانوسيه طي سال‌هاي گذشته روندي صعودي در توليد و صدور كالا و خدمات و حتي رشد توريسم نسبت به ديگر نقاط جهان داشته است.

نكته جالب در نتايج بررسي تجارت كشورهاي آسيا و اقيانوسيه، اقتصادهاي نوظهوري است كه بهترين جايگاه‌ها را در رتبه بندي بهترین اقتصادها به دست آورده‌اند؛ هند، كره جنوبی و چين در سال 2011 بالاترين رشد صادرات را داشته‌اند. حال آنكه در سال 2010 يعني درست يك سال پيش‌تر در اين جدول هند بعد از كشورهاي چين، فيليپين، ژاپن، سنگاپور، هنگ‌كنگ و اندونزي با 61/14 درصد رشد صادرات در رتبه هفتم جاي گرفته بود. با اين اوصاف سازمان تجارت جهاني براي سال 2012 پيش‌بيني كرده است كه هند در سال 2012 نيز پيشرو كشورهاي آسيا و اقيانوسيه در زمينه صادرات باشد و رشد صدور كالاهاي خود را به 30/13 درصد افزايش دهد. نكته جالب‌تر آنكه تركيه با وجود شهرتي كه بين كشورهاي آسيايي در رشد اقتصادي كسب كرده است، اما طي سال‌هاي گذشته در امر صادرات چندان موفق نبوده است. اين كشور توانسته نرخ صادرات خود را فقط 64/7 درصد افزايش دهد و به اين ترتيب از كشورهايي همچون، مالزي و تايلند نيز عقب‌تر است؛ اما WTO همچنان اميدوار است كه تركيه نيز سال آينده بعد از هند بتواند جهشي بزرگ را در صادرات تجربه کند. اين در حالي است كه تركيه در سال 2010 ميلادي نسبت به سال پیش از آن بيش از 16 درصد افزايش واردات داشته است. كشورهاي ديگري نظير روسيه، اندونزي، هند و چين نيز بعد از ترکیه از نظر رشد واردات قرار گرفته‌اند. سازمان جهاني تجارت امسال نرخ افزايش ورود كالا به اين كشور‌ها را به ترتيب 77/10، 71/10، 56/10، 86/9 برآورد كرده و تخمين زده است كه سال آينده نيز تركيه با 45/9 درصد رشد همچنان در صدر واردكنندگان كالا باشد.
البته در اين ميان تحليلگران شرايط آسيا و اقيانوسيه را در سال 2011 «ویژه» ارزیابی کرده و در عين حال مي‌گويند: با وجود بروز بلاياي طبيعي زيادي كه طي يك سال گذشته در اين منطقه رخ داده است، اما كشورهاي آسيا و اقيانوسيه همچنان با روند مطلوبي اقتصاد خود را توسعه مي‌دهند. چين كه در حال حاضر 30درصد صادرات منطقه را به دوش مي‌كشد، سال گذشته حدود 11 درصد رشد صادرات را تجربه كرده حال آنكه هند با سرعتي بيشتر در صدور كالا به جهان پيش مي‌رود.
آسيا و اقيانوسيه در صدر صادرات جهاني

نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه دوازدهم مرداد ۱۳۹۰ |

نمونه‌ای از اشتباه فاحش ریاضیات کاربردی
ترجمه و تلخیص: مانا مصباحی
منبع: میزس
بعضی از استدلال‌ها چنان پوچ و بی‌اساس هستند که اگر با ریاضیات مزین نشوند، قابل پذیرش نخواهند بود.

از همین‌رو ریاضیات می‌تواند حتی مردمان باهوش را به اشتباه بیاندازد ؛ نه به این خاطر که این افراد در ریاضیات تبحر ندارند، بلکه به این‌ خاطر که ریاضیات افراد را مجاب به پذیرش نتایج می‌کند. برخی مواقع ریاضیات کاربردی آن‌چنان وارد جزئیات و معادلات گوناگون می‌شود که گاه اصل موضوع و ماهیت مساله به فراموشی سپرده می‌شود.

نمونه‌ای از اشتباه فاحش ریاضیات کاربردی

نوشته شده توسط سپهر برادران در سه شنبه یازدهم مرداد ۱۳۹۰ |

بحران مالي سال هاي ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ ميلادي كه از آن به عنوان بحران اعتبارات ياد مي شود به شدت به بانكهاي بزرگ جهان زيان وارد كرد و بسياري از بانكهاي بزرگ و معتبر بين المللي با چالشهاي زيادي روبرو شدند .

به گزارش فارس،در اين مدت نرخ بهره بانكي به شدت كاهش يافت و برخي از بانكهاي بزرگ بين المللي تعطيل شدند . بانك لمن برادرز يكي از مهمترين بانكهايي است كه در پي وقوع بحران مالي ۲۰۰۷ به ورشكستگي رسيد.

پايگاه اينفوپليز بر پايه آمار عملكرد بانك هاي جهان در سال ۲۰۱۰ به معرفي ۱۰ بانك بزرگ جهان پرداخته است.
در فهرست منتشر شده، بانك آمريكايي سيتي گروپ دهمين بانك بزرگ جهان معرفي شده است . اين بانك كه دفتر مركزي آن در شهر نيويورك واقع است بيش از ۱.۹۱۳ تريليون دلار دارايي در اختيار دارد . سيتي گروپ در نتيجه ادغام موسسه مالي سيتي كورپ و موسسه مالي تراولرز گروپ در سال ۱۹۹۸ ميلادي تاسيس شد . سيتي گروپ در بيش از ۱۴۰ كشور جهان خدمات مالي و بانكي ارائه مي كند . اين بانك وسيع ترين و گسترده ترين شبكه ارائه خدمات مالي و بانكي در جهان را در اختيار دارد . اين بانك در اصل،در سال ۱۸۱۲ ميلادي تاسيس شده است .
موسسه مالي جي پي مورگان آمريكا با ۲.۱۱۸ تريليون دلار دارائي نهمين بانك بزرگ جهان به شمار مي رود . اين بانك در سال ۲۰۰۷ ميلادي با ادغام موسسه مورگان اند چيس و موسسه چيس منهتن كورپوريشن تاسيس شد . اين بانك تا سال ۲۰۱۰ بيش از ۲۴۰ هزار كارمند در سراسر جهان داشته است. دفتر مركزي اين بانك نيز در شهر نيويورك است .
بانك آمريكا با ۲.۲۶۴ تريليون دلار دارايي هشتمين بانك بزرگ جهان به شمار مي رود . اين بانك در ۱۵۰ كشور جهان خدمات مالي به مشتريان عرضه مي كند . اين بانك در سال ۱۹۹۸ ميلادي با ادغام بانك آمريكا كورپ و نيشنز بانك كورپ تاسيس شده است .
رويال بانك اسكاتلند كه يك بانك انگليسي است با ۲.۳۲۸ تريليون دلار دارايي هفتمين بانك بزرگ جهان و در عين حال يكي از قديمي ترين بانكهاي جهان به شمار مي رود . دفتر مركزي اين بانك در ادين بورگ اسكاتلند است. اين بانك بيش از ۱۴۰ هزار كارمند در سراسر جهان در اختيار دارد .
موسسه باركلي كاپيتال انگليس ششمين بانك بزرگ جهان با ۲.۳۸۸ تريليون دلار دارايي به شمار مي رود . اين بانك در بيش از ۵۰ كشور جهان فعاليت دارد و به بيش از ۴۸ ميليون مشتري خدمات ارائه مي كند . اين بانك در سال ۱۶۹۰ ميلادي تاسيس شد و هم اكنون ۱۵۰ هزار كارمند در سراسر جهان دارد . دفتر اصلي اين بانك در شهر لندن قرار دارد .
بانك اچ اس بي سي انگليس با ۲.۴۵۴ تريليون دلار پنجمين بانك بزرگ جهان به شمار مي رود . اين بانك كه تا سال ۱۹۹۱ ميلادي موسوم به هنگ كنگ اند شانگهاي كورپوريشن بود در ۸۷ كشور جهان فعاليت دارد و به بيش از ۱۰۰ ميليون مشتري خدمات ارائه مي كند . اين بانك بيش از ۳۰۰ هزار كارمند دارد و دفتر اصلي آن در شهر لندن انگليس است .
بانك كرديت آگريكول فرانسه با ۲.۴۶۵ تريليون دلار دارايي چهارمين بانك بزرگ جهان به شمار مي رود . اين بانك بزرگترين بانك فرانسه به شمار مي رود و بيش از ۱۶۰ هزار كارمند در سراسر جهان دارد . دفتر اصلي اين بانك در شهر پاريس فرانسه است .
گروه مالي يو اف جي ميتسوبيشي با ۲.۴۸۱ تريليون دلار دارايي سومين بانك بزرگ جهان به شمار مي رود . اين موسسه مالي بزرگترين بانك ژاپن به شمار مي رود و بيش از ۱۳۰ هزار نفر كارمند دارد . اين بانك از سال ۱۸۸۰ ميلادي با نام ميتسوبيشي بانك فعاليت مي كرد ولي در سال ۲۰۰۱ ميلادي به يو اف جي ميتسوبيشي تغيير نام داده است . دفتر اصلي اين بانك در شهر توكيوي ژاپن واقع است .
دوچ بانك آلمان با ۲.۷۱۵ تريليون دلار دارايي دومين بانك بزرگ جهان است. اين بانك بيش از ۱۰۰ هزار كارمند در ۷۴ كشور مختلف جهان دارد . اين بانك فعاليت گسترده اي در اروپا، آمريكا و آسيا اقيانوسيه دارد . دوچ بانك نقش مهمي در مبادلات ارزي بين المللي دارد و سهم اين بانك در معاملات ارزي بين المللي بيش از ۲۱ درصد است . دفتر اصلي اين بانك در شهر فرانكفورت آلمان است .
بي ان پي پاريباس فرانسه با ۲.۸۴۶ تريليون دلار دارايي بزرگترين بانك جهان به شمار مي رود . اين بانك در سال ۲۰۰۰ ميلادي با ادغام بانك ملي پاريس و موسسه مالي پاريباس تاسيس شده است . اين بانك در سراسر جهان فعاليت دارد و بيش از ۲۰۰ هزار كارمند استخدام كرده است . دفتر اصلي اين بانك نيز در شهر پاريس فرانسه است .

نوشته شده توسط سپهر برادران در سه شنبه یازدهم مرداد ۱۳۹۰ |

جهان در برابر سونامی گرسنگی

مینا یوسفی - تازه‌ترین گزارش بانك جهاني پیرامون تاثير افزايش قيمت مواد غذايي در كشورهاي مختلف، نشان مي‌دهد كه طي يك سال گذشته در پی گران شدن قیمت غذا، 44 ميليون نفر به تعداد جمعيت 7/1 ميليارد فقير در جهان اضافه شده و نزديك به يك ميليارد نفر نيز به گرسنگي شديد دچار شده‌اند، ضمن اینکه برخی کشورهای اصلی تولید‌کننده غذا، سیاست محدود سازی تجارت محصولات غذایی را در پیش گرفته‌اند که همین موضوع منجر به افزایش بیکاری در بخش خدمات بازرگانی نیز شده است.

افزايش قيمت مواد غذايي كه از سال گذشته ميلادي آغاز شده و طي ماه‌هاي اخير شدت گرفته است، در كنار افزايش جمعيت و در نتيجه بيشتر شدن تقاضا براي دستيابي به غذا از يك سو و تغیيرات آب و هوايي و اثرات منفی آن بر توليد محصولات كشاورزي، از سوي ديگر به مساله فقر در جهان بيش از پيش دامن زده است. بانك جهاني اعلام كرده است كه تنها در 4 ماه پاياني سال 2010 و نخستين ماه سال 2011، مواد غذايي در سراسر جهان 15 درصد گران‌تر شده و بررسي اجمالي قيمت اين مواد طي يك سال گذشته حكايت از افزايش 29 درصدي شاخص قيمت‌ها دارد. اين جهش قيمتي از سال 1990 ميلادي تاكنون بي‌سابقه بوده است.
اما در اين ميان، افزايش قيمت مواد غذايي كه رابطه مستقيم با ميزان دسترسي مردم به غذا و به طور كلي فقر دارد، بسياري از مردم را در سراسر جهان به ويژه كشورهاي با درآمد سرانه متوسط و پايين تحت تاثير قرار داده است.
آن گونه كه بانك جهاني گزارش داده است، داستان افزايش جهاني قيمت مواد غذايي از افزايش گرمايش زمين و كاهش توليد گندم در چين كه از بزرگ‌ترين توليد‌كنندگان اين كالا محسوب می‌شود، آغاز شد.
در كنار چين، روسيه و برزيل نيز كه بيشترين میزان گندم را در جهان توليد مي‌كنند با خشكسالي و در نتيجه كاهش توليدات مواجه شده‌اند. اين تغييرات در نهايت منجر به گران شدن مواد غذايي اساسي در اغلب كشورهاي جهان شد. به اين ترتيب قيمت كالاهاي اساسي ديگر از جمله شكر، سويا و ذرت به دنبال كاهش توليد گندم در كشورهاي توليد‌كننده به شدت بالا رفته است تا جایی که سازمان جهاني خواربار (FAO) نیز نسبت به اين وضعيت هشدار داده و آن را «مساله‌اي بغرنج» براي دهه‌هاي آينده خوانده است.
دراين شرايط روبرت زوليك، رييس بانك جهاني جمعيت جهان را كه در حال حاضر بيش از 7 ميليارد نفر تخمين زده مي‌شود، در سال 2050 بيش از 9 ميليارد نفر پيش‌بيني كرده و نسبت به تامين غذا براي اين تعداد ابراز نگراني كرده است.
بر اساس برآورد بانك جهاني، قيمت شكر امسال به بالاترين نرخ خود طي يك دهه گذشته رسيده و 12 درصد در مقایسه با قیمت‌های پارسال گران‌تر شده است.
روغن نيز در ابتداي سال 2011، 73 درصد نسبت به همين زمان در سال 2010 افزايش قيمت را تجربه كرد. در مورد مواد غذايي اساسي ديگر از جمله ذرت نیز بيش از 70 درصد افزايش قيمت مشاهده شده است.
البته اين افزايش قيمت‌ها در سراسر جهان يكسان نبوده است؛ به طور مثال در پايان سال 2010 قيمت جهاني برنج به كمترين مقدار خود طي 3 سال گذشته رسيد، اما با اين وجود در بسياري از كشورهاي آسيايي كه مصرف‌کنندگان اصلی برنج محسوب می‌شوند بيش از 70 درصد گران شد.
اين تغييرات قیمتی عمدتا ساكنان كشورهاي در حال توسعه؛ يعني كشورهايي كه بيشتر درآمد مردم صرف خريد غذا مي‌شود را تحت تاثير قرار داده است. البته در اين كشورها توليد مواد غذايي نيز شغل غالب مردم محسوب مي‌شود، اما با اين حال بيش از آنكه گروهي از توليد‌كنندگان موادغذايي از افزايش قيمت اين محصولات سود ببرند، مردم عادي و مصرف‌كنندگان روز به روز بيشتر گرفتار گراني و در نتيجه خطر سقوط در خط زیر فقر مي‌شوند.
بنا به گزارش بانك جهاني، افزايش قيمت مواد غذايي طی یک سال گذشته 44 ميليون نفر را در سراسر جهان به فقر كشانده و 925 میلیون نفر را نيز با گرسنگي شديد دست به گريبان كرده است.
اما بيش از هر كشوري هند از افزايش جهاني قيمت مواد غذايي زيان ديده است. در اين كشور كه 52 درصد از نيروي كار در مراكز توليد محصولات غذايي مشغول هستند، به دليل گراني جهاني 41 درصد مردم بيش از پيش با خطر فقر مواجه شده‌اند.
در حال حاضر درآمد اين تعداد از جمعيت 2/1 ميليون نفري روزانه كمتر از 25/1 دلار است. اين در حالي است كه روند افزايش قيمت مواد غذايي طي سال گذشته در هند شدیدتر از كشورهاي ديگر بوده است تا جایی که به طور متوسط اين قيمت محصولات كه در جهان رشد 15 درصدي داشته است در هند 16 درصد بالا رفته و حتي در مواردي همچون سير و پياز بيش از 71 درصد گران‌تر شده است.
این نکته نیز قابل‌توجه است که رکود در بخش تجارت محصولات غله، به بی رونقی خدمات ترانزیت و ترانشیپ دامن زده به طوری که طی ماه گذشته درآمد متوسط روزانه برای یک فروند کشتی سوپراماکس نو در مسیر آسیا به اروپا با 5/13 درصد کاهش از 9,250 دلار به 8,000 دلار و در مسیر برعکس با 23/1 درصد کاهش از 20,250 به 20,000 دلار رسیده است.
کارشناسان هشدار می‌دهند که در صورت ادامه وضع موجود جهان با «سونامی‌گرسنگی» روبه‌رو خواهد شد. به گفته دکتر بهزاد قره‌یاضی، استاد دانشگاه، علل افزایش تدریجی قیمت جهانی غذا کاهش ذخایر استراتژیک به دلیل پیشی گرفتن مصرف نسبت به تولید، کاهش توجه جهانی به تحقیقات کشاورزی و در نتیجه تثبیت روند رشد و بهره‌وری تولید طی سه دهه گذشته و رشد اقتصادی تعدادی از کشورهای در حال توسعه آسیایی و آفریقایی است. علل افزایش ناگهانی قیمت محصولات کشاورزی کاهش ارزش دلار آمریکا، شرایط بد اقلیمی‌ در برخی از کشورهای بزرگ صادرکننده محصولات کشاورزی، سیاست‌های انسدادی برخی کشورها در واکنش به این عوامل، رشد بی‌سابقه بهای نفت و پیامدهای آن از جمله رویکرد افزایش تولید سوخت‌های زیستی از محصولات کشاورزی به ویژه ذرت ارزیابی می‌شود.
در سال 2007، بیش از 69 میلیون هکتار ذرت تنها در آمریکا به تولید اتانول اختصاص یافت (معادل بیش از یکصد میلیون تن محصول). افزایش قیمت ذرت ناشی از این اقدام موجب جایگزینی نسبی گندم و برنج به جای ذرت در تغذیه مردم فقیر و در نتیجه افزایش قیمت این محصولات شد. از سوی دیگر، افزایش قیمت ذرت موجب کشت ذرت به جای سویا، گندم و برنج و در نتیجه افزایش قیمت این محصولات شد. بر اساس نتایج پژوهش‌های اعلام شده، 30 درصد افزایش قیمت محصولات کشاورزی در سال 2007 ناشی از تولید سوخت‌های زیستی از ذرت ارزیابی شده است. علل افزایش قیمت محصولات کشاورزی در ایران علاوه بر عوامل جهانی، سوء‌تدبیر و اختلال مدیریتی در زنجیره تولید ارزیابی می‌شود، به طوری که تنها 17 درصد تورم موجود در کشور ناشی از افزایش قیمت‌های جهانی است.

ماخذ:دنیای اقتصاد

نوشته شده توسط سپهر برادران در شنبه هشتم مرداد ۱۳۹۰ |

تابناک نوشت: خبرگزاری «آناتولیا» اعلام کرده است که میزان سفر ایرانیان به شهر توریستی «آنتالیا»ی ترکیه امسال نسبت به سال گذشته رشدی 101 درصدی را تجربه کرده است.

نشریه «تودی زمان» خبری را منتشر کرده که بر اساس آن، ایرانیان، ترکیه را به عنوان اولین مقصد سفر‌های توریستی خود در خارج از کشور انتخاب می‌کنند، به گونه‌ای که میزان مسافرت ایرانیان به آنتالیا در بازه زمانی یک ماهه از اول ژوئن سال جاری تا پایان همین ماه نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 132 درصد رشد داشته است و فقط در ماه ژوئن امسال 14 هزار و 242 نفر از ایران به شهر آنتالیا در ترکیه سفر کرده‌اند و آمار سفر ایرانیان به این شهر در 6 ماه نخست سال نیز حدود 62500 نفر بوده است.
تهیه شده در:http://pangan12.blogfa.com/

نوشته شده توسط سپهر برادران در شنبه هشتم مرداد ۱۳۹۰ |

تحليل رگرسيون: موتور حركت اقتصاد تجربي قسمت اول

توماس مایر
مترجم: جعفر خیرخواهان
در جایگاه قضاوت نشستن، باعث مي‌شود تا شخص بیش از آن که به سطح معنی‌دار بودن آماري توجه کند نگران روابط آماري باشد. معنی‌دار بودن نتايج فقط در صورتي قابل تاييد است كه درك عميقي از همه جنبه‌هاي مساله داشته باشيم.

بايد شناخت کافی از همه تئوري‌هاي مرتبط با موضوع داشت و ادبيات گسترده درباره آن موضوع و نهادهايي را كه نقش مهمي در مساله مورد بررسي دارند، شناخت.
(ديويد كلاندر، «چگونگی شکل‌گیری اقتصاددان»، ص 243)

نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه ششم مرداد ۱۳۹۰ |

«بدنه»، «مجموعه نیروی محرکه و سوخت‌رسانی»، «مجموعه تعلیق و انتقال قدرت»، «ایمنی» و «تهویه مطبوع و وسايل برقی»، پنج شاخص اصلی برای بررسی میزان رضایتمندی مشتریان از کیفیت خودروهای کشور بوده که در قالب 28 خصوصیت مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند.
نتایج این ارزیابی در شش گروه قیمتی اعلام شده است، به نحوی که خودروهای زیر 10 میلیون تومان در گروه یک، بین 10 تا 20 در گروه دو، بین 20 تا 30 در گروه سه، بین 30 تا 40 در گروه چهار، بین 40 تا 50 در گروه پنج و بالاتر از 50 میلیون تومان نیز در گروه ششم جا خوش کرده اند.
طبق این گزارش، MVM مدل 110، پژو 206 صندوقدار، مگان 1600 سی سی، ام جی 550، سراتو جدید و پورشه کاین توانسته‌اند در گروه‌های قیمتی خود صدرنشین شده و بیشترین میزان رضایت مشتریان را به دست آورند.
از نکات مورد توجه گزارش شرکت بازرسی، مي‌توان به آخر شدن خودروهایی مانند تیبا، زانتیا، ویتارا و پاجرو در گروه‌های قیمتی تحت بررسی اشاره کرد.
همچنین امتیاز میانگین مشتریان به کیفیت خودروهای کشور، عدد 641 از شاخص 1000 است.
یک چینی صدرنشین ارزان‌ها
شاید به دلیل مصرف سوخت پایین باشد و شاید هم به دلیل ضعف رقبا، اما هرچه هست، MVM مدل 110 توانسته با کسب 659 امتیاز از شاخص 1000، بیشترین میزان رضایت مشتریان را در بین خودروهای زیر 10 میلیون تومان کشور به دست بیاورد. این محصول با تیراژی پایین در شرکت خصوصی «مدیران خودرو» به مونتاژ مي‌رسد. پس از MVM، این روآست که توانسته بیشترین رضایت مشتریان را صاحب شود، حال آنکه روآ دارای مصرف سوخت بالایی بوده و چندی دیگر از خط تولید ایران خودرو حذف خواهد شد. از روآ که بگذریم، «پرایدها» دیگر اعضای گروه خودروهای زیر 10 میلیون تومان به شمار مي‌روند. در این بین، سایپا111 یا همان «مروارید» بیشترین میزان رضایت مشتریان را به دست آورده و مدل‌های 131، 132 و 141 نیز در رده‌های بعدی جای گرفته‌اند. «صبا» نیز که قدیمی تر از سایر پرایدها محسوب مي‌شود، کم رضایت ترین خودرو زیر 10 میلیون تومان کشور به حساب مي‌آید.
فرانسوی‌ها در صدر گروه دو
به سراغ گروه دوم برویم، گروهی که به خودروهای 10 تا 20 میلیون تومان تعلق داشته و بیشترین عضو (16عضو) را دارد.
رده‌های برتر این گروه را فرانسوی‌ها به اشغال خود درآورده‌اند و در این بین، پژو 206 صندوقدار با 736 امتياز رضایتمندی بیشتری را به دست آورده است.این محصول در اوایل عرضه به بازار چندان مورد استقبال قرار نگرفت، اما بعدها به تدریج جای خود را بین مشتریان باز کرد. طبق گزارش شرکت بازرسی، مشتریان رضایت کمتری از مدل‌ هاچ‌بک 206 دارند و این محصول در رده پنجم گروه دوم جای دارد.
این در شرایطی است که پس از 206 صندوقدار، پژو 207 توانسته در رده دوم میزان رضایتمندی مشتریان قرار بگیرد، خودرویی که تنها یک سال و اندی از حضور آن در بازار خودرو کشور مي‌گذرد. اما یکی از نکات قابل توجه گروه دوم، برتری تندر-90 پارس خودرو نسبت به همتای ایران خودرویی‌اش، در کسب رضایت مشتریان است. آن طور که در گزارش شرکت بازرسی آمده، تندر پارس خودرو توانسته امتیاز بیشتری در این مورد کسب کند. هم اکنون در بازار نیز تندر پارس خودرو دارای قیمت بیشتری نسبت به تندر ایران خودرو است.
از تندرها که بگذریم، در رده بعدی به MVM مدل 530 مي‌رسیم. این محصول که در بخش خصوصی به مونتاژ مي‌رسد، توانسته بالاتر از سورن، ریو، LX و پژو 405 قرار بگیرد. در بین دیگر اعضای گروه دوم، چری و لیفان با آنکه در گزارش‌های کیفی، کم کیفیت تر از سمند و پارس و 405 به شمار مي‌روند، اما از نظر مشتریان دارای کیفیت بهتری هستند. در جمع خودروهای 10 تا 20 میلیون تومان، علاوه بر MVM و لیفان، یک چینی دیگر به نام «لوبو» نیز به چشم مي‌آید، که 629 امتیاز دارد. پس از لوبو، آخرین رده گروه دوم به تیبای سایپا رسیده است، تیبایی که از آن به عنوان محصول ملی سایپا یاد مي‌شود و به تازگی چشم خیابان‌های کشور به جمال آن روشن شده است.
20 تا 30 میلیونی‌ها
گروه سوم خودروهای کشور را باید کم‌عضوترین گروه دانست، زیرا تنها چهار عضو دارد و در این بین، مگان 1600 سی سی بیشترین میزان رضایت مشتریان را به دست آورده است. پس از مگان، یک چینی شاسی‌بلند به عنوان MVM مدل X33 در رده دوم قرار گرفته و هیوندایی ورنا نیز جایگاه سوم را در اختیار دارد. هر دو خودرو موردنظر توسط بخش خصوصی به مونتاژ مي‌رسند. آخرین رده این گروه نیز به زانتیا رسیده، خودرویی که ماه‌ها از توقف تولید آن در سایپا مي‌گذرد.
30 تا 40 میلیونی‌ها
در گروه چهارم که متعلق به خودروهای 30 تا 40 میلیون تومان است، تنها پنج محصول وجود دارد و در بین آنها مشتریان، «ام جی روور» را بیشتر پسندیده‌اند. هیوندایی I20 نیز در رده دوم قرار دارد و جایگاه سوم نیز به مگان 2000 سی سی رسیده است. «ام جی» و I20 وارداتی به شمار مي‌روند، اما مگان در پارس خودرو به مونتاژ مي‌رسد. همچنین هیوندایی آوانته نیز که در بخش خصوصی مونتاژ مي‌شود، پشت سر مگان قرار گرفته است. نیسان رونیز هم که روزگاری در پارس‌خودرو مونتاژ مي‌شد، کمترین میزان رضایت مشتریان را در جمع خودروهای 30 تا 40 میلیون تومان داراست.
اما با حضور دو مدل از سراتو، مزدا3، اپتیما، I30، ماکسیما و ویتارا در گروه پنجم، جمع چشم بادامی‌ها در این گروه جمع شده و پرچم دار آن نیز کیاسراتوی جدید است. همچنین مدل کوپه این خودرو نیز جایگاه دوم را در اختیار دارد. پس از این دو کره ای، با یک ژاپنی به نام مزدا3 جدید در جایگاه سوم گروه پنجم روبه‌رو مي‌شویم. این محصول در بخش خصوصی مونتاژ مي‌شود و قیمت آن لب مرز 50 میلیون تومان است. در دو رده پس از مزدا3، باز هم دو کره‌اي به نام‌های کیااپتیما و هیوندایی I30 به چشم مي‌آیند، که در این بین اپتیما توانسته رضایت بیشتری را به دست بیاورد. در دو رده آخر این گروه نیز به دو ژاپنی مونتاژی یعنی ماکسیما و ویتارا برمی خوریم، که مشتریان البته از ماکسیما رضایتمندی بیشتری داشته‌اند.
در ادامه، شرکت بازرسی، آخرین گروه از گزارش خود را به خودروهای بالای 50 میلیون تومان اختصاص داده، خودروهایی که البته بیشتر آنها خیلی بیشتر از 50 میلیون تومان در بازار ایران قیمت دارند.
یکی از نکات قابل توجه در این گروه، کسب امتیازات بالاست، به نحوی که بیشتر آنها امتیازی بیش از 800 کسب کرده‌اند و این موضوع نشان‌دهنده کیفیت بالای آنها است.
آن طور که در گزارش شرکت بازرسی آمده، «پورشه کاین» توانسته بیشترین میزان رضایت مشتریان را در گروه کلاس بالاها به دست بیاورد و بالاتر از خودروهایی مانند هیوندای جنسیس، مورانو و آزرا قرار بگیرد. سه خودرو موردنظر نیز به ترتیب رده‌های دوم تا چهارم گروه را نصیب خود کرده و جنسیس کوپه نیز پنجمین عضو به حساب مي‌آید.
در رده‌های ششم تا هشتم نیز به سه کره‌اي برمی خوریم که در این بین، مشتریان، کیاموهاوی را بیشتر پسندیده و پس از این خودرو به هیوندایی سوناتا و کیاسورنتو رای داده‌اند.
در رده نهم نیز نیسان تینا به چشم مي‌آید، محصولی که در پارس خودرو به مونتاژ مي‌رسد و تیراژی بسیار پایین دارد. تینا در آخرین رده‌بندی کیفی اعلام شده، باکیفیت‌ترین خودرو تولید داخل لقب گرفته بود، ولی به هر حال در مواجهه با امثال پورشه و جنسیس و مورانو، کمی کم آورده است. اما طبق گزارش شرکت بازرسی، شش عضو آخر گروه باکلاس‌ها به خودروهای شاسی بلند اختصاص یافته و در این بین هیوندای سانتافه پررضایت‌ترین به حساب مي‌آید. پس از این شاسی بلند، مشتریان از نیسان قشقایی رضایت بیشتری داشته اند و سپس به هیوندایی IX55 (وراکروز) رای داده‌اند. هیوندایی IX35 نیز در رده بعدی جای گرفته و کیااسپورتیج هم که این روزها قیمت آن سر به فلک زده، عضو یکی به آخر گروه محسوب مي‌شود. آخرین عضو گروه باکلاس‌ها نیز یک ژاپنی پرمصرف به نام پاجرو است كه برند شرکت میتسوبیشی به حساب مي‌آید.

ماخذ:دنیای اقتصاد

نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه ششم مرداد ۱۳۹۰ |

نمونه‌گيري آماري و مشكلات آن

توماس مایر
مترجم: جعفر خیرخواهان
بيشتر داده‌هايي كه اقتصاددانان استفاده مي‌كنند از راه نمونه‌گيري به دست آمده است. تنها هر از گاهي پيش مي‌آيد كه داده‌هاي در اختيار ما از آنچه آماردانان با قلمبه‌نويسي «جامعه يا جهان» مي‌نامند به دست آمده باشد؛
يعني حالتی که همه موارد مرتبط را در اختیار داريم. يك دليل نمونه‌گيري، پرهزينه بودن سرشماری و جمع‌آوري تمام داده‌ها است، به‌طوري كه سعي مي‌شود با تعداد تا جاي ممكن كمتر مشاهداتی كه منطقا پذيرفتنی است كارمان را راه بیندازیم. دليل ديگر اين است كه وقتي بيشتر تئوري‌ها را آزمون مي‌كنيم، چاره‌اي نخواهيم داشت كه نمونه‌گيري كنيم چون كه بيشتر تئوري‌ها به صورت عبارات كلي بيان مي‌شوند، از قبيل «وقتي نرخ رشد عرضه پول افزايش چشمگيري مي‌يابد، نرخ تورم بالا مي‌رود». چنین عباراتي قصد دارند براي دامنه گسترده‌اي از شرايط گذشته، حال و آينده به‌كار روند.
اين فراگير بودن نمونه‌گیری، دو مساله مهم را مطرح مي‌سازد كه بايد مورد توجه قرار گيرد. نخست، آيا نمونه به صورتي استخراج شده است كه با احتمال بالايي آن را نماينده و شاخص جامعه و جهان سازد و دوم اينكه پرسش‌هايي كه در ادامه مي‌آيد نيازمند بحثی انتزاعي‌تر از آنچه تاكنون بحث شده است، مي‌باشد.

1- انتخاب نمونه فراگير

نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه سی ام تیر ۱۳۹۰ |

مثلا شغل پرستاری و نرسینگ (registered helper ) ، در مثلا امریکا و کانادا، حقوق ابتدایی اش حدود $52,700 است که ابتدا بسیار عالی به نظر میاد (در مقایسه با میانگین حقوقی بسیاری مشاغل دیگر، اما، ۵- تا ۱۰ سال دیگر که در این شغل بوده اید می بینید که حقوق شما ( midst income ) بدون اضافه کاری فقط حدود $68,200 است و با توجه به هزاران استرس و سختی های این شغل : افزایش حقوقی بسیار ناچیز و نا امید کننده ای است..

پس بنابراین باید هنگام انتخاب : آینده اش را هم نگاه و مقایسه کرد تا پشیمانی ببار نیاورد و فقط دلخوش به حقوق استارت کار نبود. علاقه , تخصص seductiveness and ability ، و رضایت خاطر( مالی/معنوی درازمدت pursuit compensation ) : این سه عامل را از همان ابتدا باید در نظر گرفت.

از بین تمام رشته های مهندسی: مهندسی نفت Petroleum Engineering اینروزها بیشترین حقوق پایهstarting compensate حدود $90,000 و درازمدت midst income حدود $160,000 را دارد.

مهندسی های دیگر: (هوافضا، شیمی، الکتریک و انرژی اتمی)

Aerospace, chemical, electrical and chief engineering

بعد از مهندسی نفت ، پر درامدترین ها هستند با حقوق پایه $60,000 و حقوق بعد از ۵ سال حدود $100,000 در سال..

رشته های کاربردی ریاضی ، فیزیک و اقتصاد : در آغاز پول زیادی نمی دهند و از $48,000 تا $56,000 شروع میشه و ۵-۱۰ سال بعدش به حدود $100,000 در سال میرسه….جالب اینکه رشته حسابداری که حقوق زیادی بهش پرداخت نمیشه اما جزو پر تقاضا ترین رشته های کانادا و امریکا هستند یعنی کار و استخدام براش زیاده ..

کار کردن برای دولت و موسسات دولتی : حقوق پایه اش بسیار کمتر از مشاغل ذکر شده در بالا است : حدود $40,000 ، اما مزایای جانبی بیشتری دارند ، و بعدها و پس از چند سال بسیار بیشتر از خیلی مشاغل دیگر دریافت می کنید: حدود $87,000 که بسیار بیشتر از مشاغل کامپیوتر، شیمی، حسابداری و زمین شناسی است..

رشته های فیلم سازی، بیزینس، مد و فشن، تاریخ، فلسفه، بازاریابی و تبلیغات

film production, marketing, advertising, history, truth and conform design

مشاغلی هستند که رضایت خاطر ( pursuit compensation ) و دلخوشی را ، بیشتر از پول و حقوق، بدنبال دارد.

رشته آرشیتکت : از آن دسته رشته هایی است که شما را به اشتباه می اندازند: پول زیادی توش نیست اما پرستیژ و پز عالی دارد.

اما اگر علاقه به تعمیرات در حوزه ساختمان سازی دارید و پول زیاد می خواهید: رشته های شهرسازی و تعمیرات ساختمانی (هرنوع ، رنگ آمیزی، لوله کشی، نجاری، نوسازی و نصابی و برق و …) بسیار آینده ساز و پولسازند.urban formulation and construction management

منبع: canoe
ترجمه: اکبر شیخ زاده

نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه بیست و نهم تیر ۱۳۹۰ |

بینا- بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران رتبه شرکت‌های بیمه را از لحاظ سهم هرشرکت ازکل بازار بیمه سال ۱۳۸۹ اعلام کرد.
به گزارش بینا،این رتبه بندی سهم بازار شرکت‌های بیمه مستقیم فعال درسال ۱۳۸۹را که براساس قانون، بخشی از ریسک‌های پذیرفته شده خود را نزد بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران تحت پوشش بیمه اتکایی اجباری ( قانونی) قرارداده‌اند، مشخص کرده است.
به گزارش روابط عمومی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، شرکت بیمه ایران با در اختیار داشتن بیش از۴۶ درصد از بازار بیمه کشور همچنان بزرگ‌ترین سهم از بازار بیمه رادارد و از این لحاظ اولین شرکت بیمه کشوراست. شرکت بیمه آسیا با داشتن بیش از۱۱درصد از بازار بیمه کشورهمچون سال‌های قبل رتبه دوم خود راحفظ کرده است وشرکت بیمه دانا نیز درسال گذشته نزدیک به ۹ درصد از بازار را در اختیار داشت و از لحاظ سهم بازار رتبه سوم را به خود اختصاص داد.
بر اساس اين گزارش شرکت بیمه البرز با داشتن بیش از۸/۵ درصد از بازار و پارسیان  با داشتن بیش از۶/۵ درصد بازار به ترتیب در ردیف‌های چهارم وپنجم بازار بیمه قرارگرفته‌اند.
شرکت بیمه توسعه باسهم بیش از۶/۳ درصد، ملت با سهم بیش از۳/۳ درصد و کارآفرین با در اختیار داشتن بیش از۳ درصد بازار بیمه کشور ازلحاظ سهم دربازار رتبه‌های ششم، هفتم وهشتم را به خود اختصاص داده و شرکت‌های بیمه سینا و نوین نهمین و دهمین شرکت از نظرسهم بازار هستند.
پاسارگاد، معلم، رازی، سامان، دی و میهن به ترتیب در ردیف‌های یازدهم تا شانزدهم قرارگرفته اند.
کوچک‌ترین شرکت بیمه مستقیم ازلحاظ سهم بازار در سال ۱۳۸۹ شرکت تازه تاسیس بیمه کوثر است که دراین سال، سه صدم درصد از حق بیمه بازار را تولیدکرد ودر ردیف هفدهم قرارگرفت.
هم چنين بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران در تیرماه امسال، وضعیت سهم بازار۱۷شرکت از۲۲شرکت بیمه را براساس آمار دریافتی ازمدیریت اتکایی اجباری مشخص کرد. رتبه پنج شرکت شامل شرکت‌های بیمه به ثبت رسیده درمناطق آزاد وشرکت‌های بیمه اتکایی که مشمول بیمه اتکایی اجباری نیستند دراین رتبه بندی لحاظ نشده است.

تهيه شده در:http://pangan12.blogfa.com/

نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه بیست و ششم تیر ۱۳۹۰ |

توماس مایر
مترجم: جعفر خیرخواهان
بسياري از مردم فكر مي‌كنند آمارها و داده‌هايي كه دولت منتشر مي‌كند عيب و ايرادي ندارند و واقعا بيشتر آنها بدون مشكل هستند به همان صورت كه گروه‌هاي همسو و طرفدار منافع ويژه، داده‌هاي بسياري را به قصد «اثبات يك ادعا» عرضه مي‌دارند.

با همه اينها، مشكلات جدي در اين بين وجود دارد. بدين منظور به چهار مجموعه از داده‌های اقتصادي GDP، شاخص قيمت، پس‌انداز و اشتغال نگاه دقيق‌تري مي‌اندازيم.
توليد ناخالص داخلي (GDP)

نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه بیست و سوم تیر ۱۳۹۰ |

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به کاهش سه درصدی فقره تصادفات فوتی، 14 درصدی تصادفات جرحی و 53 درصدی تصادفات خسارتی در فصل بهار گفت: آمارها نشان می‌دهد بیشترین تصادفات در سه ماهه نخست سال جاری به ترتیب در روزهای سه‌شنبه، دوشنبه و پنجشنبه رخ داده است.

سردار حسین رحیمی بیشترین رشد علت تصادفات فصل بهار را در مقایسه با سال گذشته تخطی از سرعت مطمئنه عنوان کرد .وی با اشاره به اینکه بیشترین ساعت وقوع تصادفات بین ساعت 14تا 16 اعلام شده است افزود: پس از آن ساعات 16 تا 18رتبه دوم را به خود اختصاص داده است. از سوی دیگر بیش از 77 درصد تصادفات رانندگی پایتخت در روز و 20 درصد در شب رخ داده است.تهیه شده در: وب نوشت پنگان

آمار بالا می تواند مناسب برای برنامه ریزی بازاریابی باشد.

با سپاس -  آرتاخه

تهيه شده در:http://pangan12.blogfa.com/

نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه نوزدهم تیر ۱۳۹۰ |

تهيه شده در:http://pangan12.blogfa.com/

نوشته شده توسط سپهر برادران در جمعه هفدهم تیر ۱۳۹۰ |

 با اينكه در بخش‌هاي پیشین، بر پایه شواهد تجربي بحث کرديم، عمده تمرکز ما به استدلال قياسي معطوف شده بود، اما بيشتر استدلال‌هاي بی‌پایه و اساسی كه در علم اقتصاد برخورد مي‌كنيم از نوع قياسي نبوده، بلكه ادعاهايي درباره «واقعيات» هستند، يعني داده‌ها چه چيزهايي نشان مي‌دهند؛
بنابراين دربخش‌هاي بعدي می‌خواهیم نكاتي را گوشزد كنيم تا خود را در برابر چنين ادعاهايي حفاظت نماييم. با خواندن مطالب این بخش‌ها همچنين درك بهتري پیدا می‌کنید كه اقتصاد به چه چيزهايي مي‌پردازد. از آنجا كه اقتصاد علمي تجربي است، اقتصاددان‌ها بيشتر وقت خويش را صرف اندازه‌گيري ميزان اثرات پيش‌بيني شده و همچنین آزمون تئوری‌ها در برخورد با مشاهدات مي‌كنند. در نظرسنجي اخيري كه از اقتصاددانان آمريكايي جوان شاغل در ده دپارتمان برتر اقتصاد انجام شد حدود نصف آنها عمدتا كار تجربي و تقريبا يك سوم آنها تركيبي از كار تئوريك و تجربي مي‌كردند. اين ايده كه علم اقتصاد «صرفا يك مشت تئوري» است، قضاوتي نابجا است كه از نگاه به دروس اقتصاد مقدماتي به دست آمده است چون كه آنها بر زنجيره‌هاي استدلال قیاسي متمركز شده‌اند.

1- نقش بررسي‌هاي تجربي در علم اقتصاد
يك دليل اينكه چرا كارهاي تجربي در اقتصاد خيلي مهم است به اين خاطر است كه همه آنچه تئوري اقتصادي به ما مي‌دهد معمولا جنبه كيفي و نه نتايج كمي دارد. تئوري اقتصادي در حالي‌كه مي‌تواند به ما بگويد اگر x اتفاق بيفتد، قيمت‌ها بالا خواهد رفت و اگر y اتفاق بيفتد، توليد كاهش خواهد يافت و از این قبیل، اما نمي‌تواند بگويد ميزان اين تغييرات چقدر است. در عين‌حال اغلب همين پرسش «چقدر» است كه اهمیت دارد. اگر تئوري به ما مي‌گويد افزايش نرخ بهره، بيكاري را «موقتا» افزايش خواهد داد، اطلاعات كافي به ما نمي‌دهد كه تصميم بگيريم آيا با افزايش نرخ بهره موافقت يا مخالفت كنيم. بيشتر مردم مي‌خواهند بدانند بيكاري چقدر و چه مدت افزايش خواهد يافت و تنها شواهد تجربي است كه توانايي حل اين مساله را دارد.
دليل ديگري كه چرا بر كار تجربي تاكيد مي‌كنيم اين است كه کار تجربی صرفا خدمتكاري ساده نيست كه جزئيات كشف نشده و باقي گذاشته تئوري شاهانه را روشن مي‌كند. كار تجربي، ارباب يا قاضي نيز هست، يك نوع داوري كه ورود برخي تئوري‌ها به درون حوزه مجاز را خوشامد مي‌گويد و ساير تئوري‌ها را به جهان مادون مردودي‌ها مي‌فرستد؛ بنابراين كنار گذاشته مي‌شوند. (قطعا آنچه گفتيم حالتی آرماني را توصیف می‌کند؛ برخي تئوري‌ها در عين حال که ضرباتي از شواهد رد شده مي‌خورند بي‌دغدغه به حيات خود ادامه مي‌دهند، اما نه براي هميشه.)
تمام كاري كه استنتاج‌ها مي‌كنند باز كردن دلالت‌هايي است كه در فروض مدل وجود دارد. اگر اقتصاددانان قواعد منطقي را به درستي به كار ببرند، پس نتيجه‌گيري‌هاي آنها نيز درست است، اما درباره فروض چه مي‌گوييم؟ آنچه اهميت دارد درستي يك فرض به معناي مطلق آن نيست، بلكه فقط کافی است براي مقصود مد نظر ما تا حد كفايت درست و دقيق باشد. محرز شدن آن هم زماني ميسر است كه تئوري ساخته شده با آن فروض، با شواهد تجربي سازگار باشد.

2- انواع شواهد تجربي

نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه شانزدهم تیر ۱۳۹۰ |

تهیه شده در:http://pangan12.blogfa.com//

نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه پانزدهم تیر ۱۳۹۰ |

گروه خودرو – ایران پس از پاکستان در جایگاه دوم کشورهای دارنده خودروهای گازسوز دنیا قرار دارد این در حالی است که بخش اعظمی از ساخت و تولید تجهیزات خودروهای گازسوز همچنان وارداتی است.

هر چند با رشد صنعت CNG در دنیا، ایران مي‌تواند با توجه به جایگاهی که طی چندسال گذشته به آن دست یافته، یکی از ابرقدرت‌های صنعت مذکور در جهان باشد اما به دلیل فراز و نشیب‌هايي که این صنعت طی سالیان گذشته با آن روبه‌رو بوده هم اکنون حرف چنداني برای گفتن در این صنعت ندارد.
از یک سو با توجه به اهمیت تولید خودروهای گاز سوز در ایران به دلیل صرفه‌جویی در مصرف بنزین، هنوز واردکننده تجهیزات CNG هستیم از دیگر سو این صنعت هنوز هم با موانع و مشکلاتی روبه‌روست که توسعه و رشد آن در آینده با ابهاماتی مواجه است.

نوشته شده توسط سپهر برادران در دوشنبه سیزدهم تیر ۱۳۹۰ |

بازار ديجيتال- در حالی که به‌زودی شهروندان سئول، پایتخت كره جنوبی از اینترنت وای‌فای رایگان بهره‌مند می‌شوند و این کشور پرسرعت‌ترین اینترنت در جهان را داراست براساس یک نظرسنجی که توسط یک سایت اینترنتی در ایران انجام گرفته، بیش از 90 درصد کاربران ایرانی از وضعیت اینترنت کشور ناراضی هستند.

البته این نارضایتی تنها مربوط به کیفیت و سرعت پایین سرویس اینترنت پرسرعت در کشور نیست چرا که قیمت بالای این سرویس نیز شکایت بسیاری از کاربران را به دنبال داشته است. اما در مقابل این شکایت‌ها مسوولان وزارت ارتباطات وضعیت شبکه اینترنت را مناسب توصیف می‌کنند. برای مثال رضا تقی پور وزیر وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات در مصاحبه‌ای اظهار كرده که بحث مهمی‌که در زمینه ارائه اینترنت پرسرعت در کشور وجود دارد این است که تقاضا در این زمینه در کشور متوازن نیست و در برخی جاها این درخواست زیاد و در بعضی جاها بسیار کم است. به گفته او در حال حاضر نزدیک به 70 درصد ظرفیت وایمکس کشور خالی بود و همچنین تنها یک پنجم پورت‌های اینترنت پرسرعت ADSL دایر شده است. در ادامه این اظهار نظرها هم محمود خسروی مدیرعامل شرکت ارتباطات زیرساخت تنها راه‌حل کاهش قیمت اینترنت را استفاده بیشتر از اینترنت توسط کاربران دانسته و بیان کرده که برای کاهش قیمت اینترنت باید تمامی‌محتوای این شبکه در داخل کشور تولید و این اطلاعات از طریق شبکه اینترانت ملی رد و بدل شود.
یک میلیون کاربر اینترنت پرسرعت
طبق آخرین آمار اعلام شده از سوی سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی، پورت‌های ADSL منصوبه در سطح كشور توسط گروه شركت‌های ارائه دهنده خدمات اینترنت پرسرعت (ندا) تا پایان اردیبهشت ماه به یك میلیون و 461 هزار پورت رسیده است كه از این میزان تاكنون 884 هزار و 370 پورت آن دایر شده است. همچنین این آمار حاكی است یك سوم خطوط اینترنت پرسرعت واگذار شده توسط بخش خصوصی یعنی چیزی حدود 576 هزار و 669 پورت پرسرعت بلا استفاده مانده است كه بر اساس اعلام روابط عمومی‌شركت‌های PAP؛عدم واگذاری لینك اینترانت در مراكز مورد درخواست شركت‌های ندا، عدم ارائه یك برنامه زمان‌بندی معقول و مشخص در پاسخ به درخواست‌ها (موضوع آئین‌نامه تعاملی)، عدم وجود سیستم جامع و یكپارچه جهت استعلام، دریافت رانژه و پاسخ به آن در استان‌ها (موضوع آئین‌نامه تعاملی) برخی از عواملی هستند كه روند واگذاری پورت‌های ADSL منصوبه را به متقاضیان كند كرده است. بنا براین گزارش، مقایسه آمار اردیبهشت با فروردین ماه سال جاری نشان می‌دهد 37هزار پورت ADSL به آمار پورت‌های منصوبه و 22 هزار و 858 به پورت‌های دایری در سطح كشور اضافه شده است. همچنین بر اساس آمار موجود از كل پورت‌های واگذار شده توسط بخش خصوصی 523 هزار و 888 پورت در استان تهران نصب و 329 هزار و 617 پورت آن در حال حاضر مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد. آمار اعلام شده نشان می‌دهد از میزان كل تعداد پورت‌های پرسرعت منصوبه در استان تهران توسط شركت‌های ندا؛ 409 هزار و 336 پورت آن به تنهایی در شهر تهران نصب و 281 هزار و 429 پورت آن در حال بهره‌برداری است كه خود حاكی است بیشتر استفاده‌كنندگان اینترنت پرسرعت ADSL را تهرانی‌ها تشكیل می‌دهند. همچنین بر اساس آخرین آمار مخابرات استان تهران، تعداد پورت‌های ADSL نصب شده از سوی این شرکت از ابتدای واگذاری تا پایان خرداد ماه سال جاری از 90به 99 هزار و 913 پورت رسیده است.

این در حالی است كه بر اساس آمار اعلام شده از سوی شركت مخابرات ایران؛ این شركت سال گذشته 507 هزار و 629 خط ADSL در كشور نصب كرد كه از این تعداد 156 هزار و 388 خط به بهره‌برداری رسیده و كاربران در حال استفاده از آن هستند. با جمع‌بندی آمار اعلامی ‌از سوی مخابرات ایران و شركت‌های خصوصی ندا می‌توان گفت؛ تنها حدود دو میلیون پورت پرسرعت در كشور نصب شده كه حدود نیمی ‌از آن یعنی یك میلیون پورت در حال حاضر مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.
عدم دسترسي به سرعت واقعي
هم‌اكنون در كشور، حدود 34میلیون نفر از اینترنت استفاده می‌كنند؛ اما سهم اینترنت پرسرعت ADSL و وایمكس از این آمار بسیار كم است و این در حالی است كه گسترش بخش ارتباطات بی‌سیم كشور، از جمله اهداف برنامه پنجم توسعه است كه طی آن مقرر شده تا پایان سال 95 بیش از 60درصد ارتباطات خانگی و ادارات به اینترنت پرسرعت تجهیز شوند كه براین‌اساس باید حداقل 12میلیون پورت پرسرعت در كشور نصب و راه‌اندازی شود. یکی از مشکلاتی که کاربران اینترنت پرسرعت این روزها با آن بیش از قیمت و سرعت اینترنت دست به گریبان هستند این است که هیچ وقت نمی‌توانند سرعت واقعی اینترنتی که خریداری کرده‌اند را بچشند. برای اثبات این ادعا هم کافی است از سیستم سرعت‌سنجی که سازمان فناوری اطلاعات در اختیار کاربران قرار داده استفاده کنید. همچنین به غیر از استفاده از این سامانه آمارهای منتشر شده از سوی مرکز توسعه ملی اینترنت یا ممتا هم کاملا نمایانگر این است که شرکت‌های اینترنتی هیچ‌گاه سرعت واقعی و درخواستی را به کاربرانشان نمی‌دهند. این مرکز هر ماه اقدام به معرفی شرکت‌های اینترنتی برتر از لحاظ ارائه سرعت و کیفیت واقعی اینترنتی می‌کند. براساس اطلاعات به دست آمده از این آمارها که جدول آن را هم در مقابل می‌بینید هیچ‌کدام از شرکت‌های اینترنتی سرعت واقعی را به کاربران خود ارائه نمی‌دهند. این تست توسط کاربران انجام می‌شود و کیفیت و سرعت اینترنت از نظرهای مختلف مورد بررسی قرار می‌گیرد. براساس اطلاعات به دست آمده این تست در فواصل زمانی مختلف صورت می‌گیرد و برای همین امکان مقایسه بین کاربران و شرکت‌های خدمات دهنده مختلف وجود دارد. همچنین در انجام این تست چندین سرور مورد استفاده قرار می‌گیرد. در پایان نیز بعد از جمع‌بندی اطلاعات به دست آمده نتایج اعلام می‌شود. نکته مهم و جالب به دست آمده از این نتایج این تست‌ها نشان می‌دهد که در واقع بسیاری از شرکت‌های اینترنتی سرعت واقعی درخواستی را به کاربران ارائه نمی‌کنند. برای درک بهتر موضوع نيز بهتر است جدول شماره یک و دو را مشاهده کنید.

نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه دوازدهم تیر ۱۳۹۰ |

 نيكلاس كرفتس*
مترجم: محسن رنجبر
منبع: vox
افول نسبي اقتصاد بريتانيا در سراسر سده 20 ميلادي كه آن را «بيماري انگليسي» مي‌خوانند، گرفتاري مالي در اين كشور بود كه تنها در دهه 1980 از ميان رفت.

در اين مقاله نتايج تحقيق تازه‌اي بيان شده كه نشان مي‌دهد درمان اين بيماري را رقابت فراهم كرد. رشد بهره‌وري تنها زماني دوباره آغاز شد كه بريتانيا به نظامي از رقابت و آزادي، شبيه به آنچه پيش از جنگ جهاني اول در اين كشور حاكم بود، باز‌گشت.
طي نزديك به 20 سال گذشته دگر‌گوني بزرگي در نگرش اقتصاد‌دانان به ارتباط ميان رقابت در بازار توليدات و رشد اقتصادي رخ داده است. اين روز‌ها دست كم براي اقتصاد‌هاي پيشرفته «نزديك به مرز»، اين باور در سطح گسترده‌اي پذيرفته شده كه سياست‌هاي قدرتمند رقابتي، از رشد توليد پشتيباني مي‌كنند.
مدل‌هاي رشد درونزايي وجود دارند كه اين پيش‌بيني در آنها انجام مي‌شود و تحقيقاتي تجربي نيز انجام شده‌اند كه بر اين پيش‌بيني مهر تاييد مي‌زنند. اگر بپذيريم كه رقابت اين نقش را در ميدان رشد اقتصادي بازي مي‌كند، گستره سياست‌هاي مناسب از سياست‌هاي رقابتي كه به گونه‌اي محدود تعريف شده‌اند، فرا‌تر مي‌رود و مثلا حذف نظارت‌ها و آزاد‌سازي تجاري را كه هر دو بر موانع ورود به صحنه كسب‌و‌كار اثر مي‌گذارند، شامل مي‌شود.
مسير‌هاي گوناگوني وجود دارند كه رقابت مي‌تواند از طريق آنها بر توليد اثر بگذارد (و تجربه همه اين راه‌ها را اثبات كرده است):

نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه دوازدهم تیر ۱۳۹۰ |