آمار گمرك ايران نشان مي‌دهد كه در سال آخر رياست‌‌جمهوري نيكولا ساركوزي، صادرات ايران به فرانسه 8/2 درصد افزايش يافته. در حالي كه واردات ايران از فرانسه با كاهش 5/8 درصدي حدود 8/1 ميليارد دلار برآورد شده است.

فرش دستباف، صفحه، ورق و نوار از مس تصفيه شده، چرخ لنگر و قرقره تسمه، مغز پسته و پسته خندان، صفحه، ورق و نوار از مس-نيکل، زعفران بسته‌بندي شده، اجزا و قطعات كلاج، ميله‌هاي فولادي، فرو سيليسيوم و انگور عمده‌ترين محصولات صادراتي ايران به فرانسه در سال گذشته بوده است.
انواع قطعات خودرو، دارو، شير براي انتقالات اولئو هيدروليکي ياپنوماتيکي، بلبرينگ، سرسيم و ساير اتصالات و رابط‌ها براي سيم و کابل، ماشين‌آلات نانوايي يا نان شيريني‌پزي، ابزارهاي سوراخ کردن سنگ يا حفر زمين، واکسن براي دامپزشکي، فرآورده‌هاي پاكيزگي و آرايشي مو، وسايل نقليه با موتور پيستوني درون‌سوز تناوبي جرقه‌اي-احتراقي نيز اصلي‌ترين محصولات وارداتي ايران از فرانسه است. ماخذ:دنیای اقتصاد/تهیه شده در: وب نوشت پنگان
نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه بیست و چهارم اردیبهشت ۱۳۹۱ |


مترجم : مهرداد واشقاني فراهاني
منبع : فارن پاليسي
صنعت جهاني تنباكو در حال تلاش براي جذب زنان در بازارهاي تازه است. آيا سياست‌هاي عمومي باعث اين چالش شده است؟هنگامي كه يك دستيار وكيل در شهر مومباي و يا‌هانوي سيگاري را روشن مي‌كند، اين كار بسيار احساس خوشايندي را براي او به همراه خواهد آورد.

او عاشق گرماي نيكوتين موجود در سيگار است. در تمام كشورهاي در حال توسعه، زنان جواني كه حقوق مكفي دارند، ولي از آزادي كافي براي تصميم گرفتن برخوردار نيستند، براي رسيدن به رويا‌هاي خود به كشيدن سيگار روي آورده‌اند و در عوض آرزوي بازاريابان تنباكو در كشورهاي صنعتي و ثروتمند ديگر رنگ واقعيت به خود نمي‌گيرد. چنين شرايطي براي اعضاي سازمان جهاني بهداشت به كابوسي تبديل شده است.
طبق جديد‌ترين چاپ كتاب اطلس تنباكو، 200 ميليون زن و 800 ميليون مرد در سرتاسر دنيا سيگار مي‌كشند. چنين شكافي بين جنسيت افراد سيگاري در قاره آفريقا، آسيا و خاور‌ميانه شديد‌تر است. به عنوان مثال، در ويتنام بيش از نيمي از آقايان سيگاري هستند، درحالي كه تنها كمتر از 2 درصد از زنان سيگار مي‌كشند.
در سال 2001، سيگار 6 ميليون نفر را به كام مرگ كشاند. 80 درصد از اين افراد ساكن كشورهاي فقير و نيمه فقير بودند. انتظار مي‌رود كه اين عدد در چند سال آينده با افزايش موج مرداني كه در تمام طول عمر خود به كشيدن سيگار مشغول بوده‌اند افزايش پيدا كند. اما با نگاهي به دهه‌هاي گذشته، مي‌توان فهميد كه دامنه تعداد افراد سيگاري تا حدود زيادي به انتخاب زنان در كشورهاي در حال توسعه بستگي خواهد داشت. مبارزه براي (سلامتي) قلب و ريه‌هاي زنان در حال شدت يافتن است. از يك سو شركت‌هاي توليد كننده تنباكو ميليون‌ها دلار در بازارهاي كمتر سودده خرج مي‌كنند تا بتوانند چهره زنان جذاب، زيبا و ظريف را به تصوير بكشند. از سوي ديگر سازمان جهاني بهداشت به همراه فعالان محلي در تلاش است تا با کارگاه‌های آموزشي درباره عواقب خطرناك سيگار كشيدن با تنباكو به مبارزه بپردازد.
به طور سنتي، کارگاه‌های بهداشت عمومي در كشورهاي درحال توسعه روي بيماري‌هاي واگير‌داري كه با فقر رابطه مستقيمي دارد، تمرکز كرده‌اند. مبارزه با چنين بيماري‌هايي بسيار راحت است. براي مثال شما مي‌توانيد با استفاده از
آفت‌كش و پهن كردن تور براي دفع حشرات با بيماري مالاريا مبارزه كنيد. با اين حال، مبارزه با بيماري‌هاي‌ قشر ثروتمند از قبيل بيماري‌هاي قلبي و سرطان به معناي اين است كه افرادكمتر به تجمل‌گرايي روي بياورند.
عموما كشورها در شيوع تنباكو چهار مرحله را تجربه مي‌كنند. در مرحله اول افراد تحصيل كرده و ثروتمند به كشيدن سيگار عادت مي‌كنند. در مرحله دوم استفاده از تنباكو بين عموم مردم شايع مي‌شود. در مرحله سوم، استعمال تنباكو بين افرادي كه از گذشته سيگاري بودند كاهش پيدا خواهد كرد و اين در حالي است كه گروه‌هاي كمتر تحصيل كرده و فقيرتر همچنان به كشيدن سيگار ادامه مي‌دهند و در مرحله چهارم نرخ كلي مصرف سيگارحتي با وجود اينكه تاثيرات به تاخير افتاده سيگار باعث افزايش مرگ مي‌شود، كاهش پيدا خواهد كرد. در حال حاضر آمريكا در حال گذر از مرحله چهارم مي‌باشد. درصد افراد آمريكايي كه سيگار مي‌كشيدند از 42 درصد در سال 1965 به 19 درصد در سال 2010 رسيده است.
تنها 6 درصد از آمريكايي‌هايي كه مدرك تحصيلي دانشگاهي دارند، سيگار مي‌كشند (هرچند كه اين رقم براي افراد دبيرستاني ترك تحصيل كرده 25 درصد است).
23 درصد آمار مرگ و مير در آمريكا با تنباكو رابطه مستقيمي دارد.
در سال 2009 آمريكايي‌ها در مجموع 315 ميليون نخ سيگار كشيدند. اما، بهشت كارخانه‌های توليد سيگار آمريكايي قاره آسيا است.


مردان (به علاوه اندكي از زنان) چيني در سال 2009، 2ميليارد و سيصد ميليون نخ سيگار كشيدند. در واقع از هر 100 نخ سيگاري كه در دنيا به فروش مي‌رسد، 38 نخ از آنها مربوط به چين مي‌ باشد. چين نه در مرحله دوم قرار دارد و نه در مرحله سوم. بازار سيگار مردان در چين آن‌چنان اشباع شده است كه شايد زنان جايگزين اين بازار بشوند. امروزه در هر سال بيش از يك ميليون نفر در چين به علت كشيدن سيگار فوت مي‌كنند و اين رقم تا سال 2035 به عدد 5/3 ميليون نفر خواهد رسيد و در صورتي كه تمايل زنان به كشيدن سيگار افزايش پيدا كند، اين رقم نيز رشد خواهد كرد. شركت ملي تنباكوي چين بزرگ‌ترين كارخانه توليد سيگار در دنيا است.
اين شركت سودده داراي انحصار دولتي در توليد تنباكو است و اين بدان معني است كه كشور چين دربرابر تلاش شركت‌هاي چند مليتي براي ورود به بازار اين كشور مقاومت خواهد كرد. اما اين به اين معنا نيز است كه كشور چين داراي تضاد منافع مي‌باشد. در سال 2009، 50 درصد از آقايان و 2 درصد از خانم‌ها به همراه 3 درصد از پسران و 1 درصد از دختران بين سن 13 تا 15 سال در شهر شانگهاي سيگار مي‌كشيدند. با اين حال، تلاش‌هاي جدي در بازاريابي در كنار علاقه جهاني به تبعيت از سبك بين‌المللي مي‌تواند اين عدد را خيلي سريع تغيير دهد. به عنوان مثال كره جنوبي در سال 1980 كه جنگي تمام‌عيار بين تنباكو و زنان را تجربه كرد، بر واردات و صادرات تنباكو اعمال تعرفه كرد. در جواب فشارهايي كه از جانب آمريكا صورت مي‌گرفت، كره جنوبي موانع تجاري خود را كمتر كرد و شركت‌هاي تجاري توانستند بازارهايي را در اين كشور داير كنند. بين سال‌هاي 1988 تا 1989 – تنها طي يك سال_ نرخ استعمال دخانيات در بين پسران كره‌اي از 18 به 30 درصد افزايش پيدا كرد. اين نرخ براي دخترها از 2 به 9 درصد رشد پيدا كرد. ويتنام هم مانند چين داراي ساختاري دولتي و انحصاري در صنعت دخانيات است كه به شكل بسيار محدودي به داد و ستد سيگار مشغول است. توماس بوليكي كه در شوراي روابط خارجي، متخصص تجارت و بهداشت جهاني مي‌باشد، هشدار داده است كه همكاري دو سويه اقيانوس آرام و موافقتنامه تجارت آزاد كه در حال حاضر مورد مذاكره آمريكا و هفت كشور آسيايي مي‌باشد، مي‌تواند ويتنام را هم به راه كره بكشاند. چهار شركت خصوصي به نام‌هاي فيليپ موريس، بیرتيش- آمريكن تنباكو، گروه سلطنتي تنباكو و ژاپن تنباكو بيش از نيمي از سيگار دنيا را توليد وعرضه مي‌كنند. اين شركت‌ها تعدادي از بهترين بازارياب‌هاي دنيا را استخدام كرده‌اند. كريس ريتر معاون اجرايي شركت رينولدز در سخنان معروفي اعلام كرد: «اگر شما بتوانيد در مورد محصولي كه جان انسان‌ها را مي‌گيرد بازاريابي كنيد، شما همه چيز مي‌توانيد بفروشيد.»
هنوز هم بسياري از مردم در آسيا و كشورهاي مسلمان سيگاركشيدن زنان را كاري غيرمتعارف و خارج از عرف مي‌دانند. تعداد زناني كه در چين سيگار مي‌كشند در سال‌هاي گذشته كاهش پيدا نكرده و همان‌طور كه اعلام شد شركت‌هاي دولتي كه انحصار تنباكو را دارند خيلي درباره سيگار دست به تبليغات گسترده نمي‌زنند. با اين حال تبليغات بسيار موثر است و صنعت تنباكو از آن بسيار استفاده كرده است. در سال 1925 مطبوعات آمريكايي پيشنهاد دادند كه خانم‌ها براي اينكه هيكل خود را حفظ كنند به جاي برند سوئيت از برند لاكي استفاده كنند. اين پيشنهاد آنقدر موفق بود كه يكي از مديران اجرايي، بازار تنباكو زنان را به معدن طلايي تشبيه كرد كه به راحتي در اختيار شما مي‌باشد.
امروزه خانم‌هاي جوان فيليپيني هدف سيگارهاي هوپ قرار گرفته اند. يكي از تبليغات تلويزيوني اخيرا تصويري از زنان و مردان جذاب در حال پیاده‌روی و چتربازي را نشان مي‌دهد، درحالي كه همه با هم سيگاري را روشن مي‌كنند و درست در همين لحظه تصاوير قطع مي‌شود و تصوير سيگار نمايش داده مي‌شود. اين تبليغ در باره سيگار هوپ است سيگاري كه زنان از آن براي مدل غربي ثروت، لذت و محبوبيت و اينكه چگونه كشيدن سيگار راهي آسان براي رسيدن به اين روياها است، استفاده مي‌كنند.
رقابت اصلي در اين كشورها بر سر زنان جوان و تحصيل كرده است كه بيشتر استفاده از سيگار را به عنوان نمادي از فرهيختگي و استقلال مي‌دانند. در هندوستان بعد از اينكه تظاهرات‌‌كنندگان يكي از کارگاه‌های تبليغاتي فروش سيگار را كه هدفش جذب زنان بود، ناكام گذاشتند، شركت توليد تنباكوي بيريتيش آمريكن با پروژه‌اي به نام «كسترل» درصدد جذب دوباره زنان برآمد. براساس اسناد داخلي اين شركت، هدف اين پروژه توسعه برندي بود كه سنت را منسوخ كند و جوانان تحصيل كرده امروزي را جذب برندي بكند كه به طور كامل خلاف رسوم و قوانين عادي است. چنين برندي باعث به وجود آوردن استانداردي خواهد شد كه سركشي و طغيان جوانان را تحريك مي‌كند.
كشورهاي در حال توسعه كه به فكر كنترل تنباكو به خصوص در مورد زنان هستند. دلايلي سه‌‌گانه براي چنين اقدامي دارند. اول اينكه فروش كمتر به معناي دريافت ماليات كمتر است. چنين استدلالي براي كشورهايي كه فاقد ابزار دريافت ماليات بر درآمد هستند از اهميت بسياري برخوردار است. دوم اينكه، اين دسته از كشورها با مخالفت شركت‌هاي قدرتمند روبه‌رو مي‌شوند. اين شركت‌ها از دولت‌هاي خارجي كه نيازمد دستيابي به صادر‌كنندگان هستند تا شركت‌هاي تنباكوي چند مليتي كه در پيدا كردن نفوذ در بين مقامات دولتي يا سهام داران محلي تخصص دارند متفاوت هستند. سوم اينكه هزينه سيگار كشيدن كم مي‌شود: جوانان سيگاري به ندرت نگران سلامتي خود هستند و افراد سياسي هم به ندرت به رشد اقتصادي و پايداري سياسي تمركز مي‌كنند.
فعاليت‌هاي ضدتنباكو در كشورهايي با درآمد متوسط بايد راه خود را جدا كند و اگر تجربه غرب را سرلوحه خود قرار دهند بايد ميلياردها دلار خرج مبارزه با بيماري‌هاي مرتبط با تنباكو بكنند و قبل از آن بتوانند مساله تنباكو را حل و فصل كنند، ميليون‌ها نفر از مردم به خاطر استعمال دخانيات جان خود را از دست داده‌اند. ماخذ:دنیای اقتصاد/تهیه شده در: وب نوشت پنگان
نوشته شده توسط سپهر برادران در جمعه بیست و دوم اردیبهشت ۱۳۹۱ |


ندا لهردی
مدیران دنیای تکنولوژی همیشه به خاطر فعالیت‌های جالب، محصولات انقلابی‌شان و البته روند موفقیت و رشد سرمایه‌هایشان مورد توجه بوده و هستند. درست به همین دلیل هم هست که زندگی افرادی مانند استیو جابز یا بیل گیتس برای افراد مختلف جالب و جذاب می‌شود و کتاب زندگی استیو جابز به یکی از پر فروش‌ترین کتاب‌های جهان در سال 2011 تبدیل می‌شود.

در این میان بسیاری از افراد فکر می‌کنند که احتمالا رشته تحصیلی یا حتی دانشگاه محل تحصیل این مدیران تاثیر زیادی بر موفقیت‌های کاری و آینده آنها گذاشته است. اگر شما هم چنین تفکری دارید بد نیست با این مطلب همراه شوید تا ده دانشگاه برتر برای مدیران تکنولوژی را بشناسید. اما قبل از هر چیز بهتر است بدانید که هیچ‌کدام از دانشگاه‌های هاروارد، استنفورد یا MIT جایگاه اول و برتر را در این فهرست به خودشان اختصاص نداده‌اند. در واقع هیچ کدام از مدیران بزرگ دنیای تکنولوژی از دانشگاه‌های بزرگ و معتبر فارغ‌التحصیل نشده‌اند یا حتی در دبیرستان‌های مربوط به نخبگان و تیزهوشان تحصیل نکرده‌اند. سایت NetworkWorld به‌تازگی و با بررسی سابقه آموزشی و تحصیلی پنجاه نفر از پر درآمدترین و قدرتمندترین مدیران تکنولوژی جهان، برترین دانشگاه‌ها برای مدیران تکنولوژی را انتخاب و معرفی کرده است.


برکلی، بهترین و اولین
شاید بهتر باشد آنهایی که معتقدند مدیران تکنولوژی دانشجویان درس‌خوانی بوده‌اند که تمام دوران تحصیلشان را به حل مسائل فیزیک و الکترونیک می‌گذراندند، کمی نظرشان را عوض کنند. برخلاف تصور این عده، بزرگ‌ترین دانشگاهی که مدیران تکنولوژی از آن فارغ التحصیل شده‌اند دانشگاه برکلی کالیفرنیا است؛ دانشگاهی که معمولا با دانشجویان هیپی و نه چندان درس خوانش شناخته می‌شود. از میان مجموع 81 مدرک دانشگاهی که بزرگ‌ترین مدیران تکنولوژی جهان موفق شده‌اند به‌دست بیاورند، پنج مدرک متعلق به دانشگاه برکلی بوده است تا بیشترین سهم را از این رقابت داشته باشد. یکی از بزرگ‌ترین مدیران فارغ التحصیل از این دانشگاه «پل جاکوبز» ريیس هیات‌مدیره و مدیرعامل شرکت Qualcomm است که سه مدرک کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکترای خودش را در رشته مهندسی الکترونیک از این دانشگاه گرفته است. علاوه بر این، «پل اوتلینی» مدیرعامل و ريیس شرکت بزرگ Intel و «شانتانو نارایان» مدیرعامل و ريیس شرکت Adobe مدرک کارشناسی خودشان در رشته تجارت را از این دانشگاه گرفته‌اند.


استنفورد در دره تکنولوژی
این دانشگاه محل تحصیل بسیاری از مدیران بزرگ و مشهور تکنولوژی بوده است. هر چند بعضی از این مدیران در طول دوران تحصیل‌شان در این دانشگاه ترک تحصیل کرده‌اند و هرگز فارغ التحصیل نشده‌اند، اما از بین مجموع 81 مدرک دانشگاهی برترین مدیران تکنولوژی، چهار مدرک متعلق به این دانشگاه است.
نکته جالب درباره دانشگاه استنفورد این است که این دانشگاه درست در قلب تکنولوژی جهان یعنی سیلیکون ولی یا همان دره تکنولوژی واقع شده است تا به این ترتیب شهرت و اعتبار بیشتری برای طرفداران تکنولوژی داشته باشد. یکی از فارغ‌التحصیلان معروف این دانشگاه «اسکات مک گرگور» مدیرعامل و ريیس هیات‌مدیره شرکت Broadcom -که در زمینه طراحی و تولید تراشه‌های کامپیوتری، تجهیزات شبکه و ابزارهای ارتباطی مانند بلوتوث و GPS فعالیت می‌کند- است.
هر چند مک گرگور ابتدا مدرک کارشناسی‌اش را در رشته روانشناسی از این دانشگاه دریافت کرد، اما خیلی زود متوجه شد که در قلب تکنولوژی دنیا بهتر است رشته علوم کامپیوتری و مهندسی کامپیوتر را بخواند و در نهایت هم توانست مدرک کارشناسی ارشدش را در این رشته‌ها از این دانشگاه بگیرد. علاوه بر مک گرگور، یکی از موسسان و مدیرعامل مشهور غول موتور جست‌وجوی اینترنتی جهان یعنی «لری پیج» مدیر عامل Google هم فارغ التحصیل رشته علوم کامپیوتری از دانشگاه استنفورد است و مدرک کارشناسی ارشدش را از این دانشگاه گرفته است. «رید هاستینگز» مدیرعامل شرکت Netflix که یک شرکت بزرگ و شناخته شده در زمینه اجاره آنلاین فیلم به صورت DVD و دیسک‌های Blu-ray است، هم مانند لری پیج رشته علوم کامپیوتری را تا درجه کارشناسی ارشد در این دانشگاه خوانده و فارغ‌التحصیل شده است.

 
هاروارد و دارتموث
رتبه سوم اما به صورت مساوی به هر دو دانشگاه‌های هاروارد و دارتموث اختصاص پیدا کرده است. هر چند هاروارد جزو بزرگ‌ترین و بهترین دانشگاه‌های جهان است، اما تنها سه مدرک تحصیلی از مجموع 81 مدرک تحصیلی مدیران بزرگ تکنولوژی را در اختیار دارد. صرف نظر از افرادی مانند بیل گیتس موسس شرکت Microsoft و مارک زوکربرگ موسس شبکه اجتماعی Facebook که از دانشجویان ترک تحصیلی دانشگاه هاروارد هستند، مدیران بزرگ دیگری از این دانشگاه توانسته‌اند فارغ‌التحصیل بشوند. «استیو بالمر» مدیرعامل شرکت Microsoft یکی از فارغ‌التحصیلان این دانشگاه است که توانسته مدرک کارشناسی خودش را در رشته ریاضیات و اقتصاد از این دانشگاه بگیرد. «جیم وایت هورست» مدیرعامل و ريیس هیات‌مدیره شرکت نرم‌افزاری Red Hat و «مگ وایتمن» مدیرعامل و ريیس هیات‌مدیره شرکت HP هم مدرک کارشناسی خودشان در رشته مدیریت بازرگانی را از دانشگاه هاروارد گرفته‌اند.


هرچند کنار هم قرار گرفتن دانشگاهی مانند هاروارد با دانشگاه دارتموث کمی عجیب است، اما هر دو آنها از مجموع 81 مدرک دانشگاهی مدیران برتر تکنولوژی سهمی به اندازه سه مدرک تحصیلی را دارند. «انریکو سالم» مدیرعامل و ريیس هیات‌مدیره شرکت Symantec مدرک کارشناسی‌اش در رشته علوم کامپیوتر را از این دانشگاه گرفته است. «گلن بریت» مدیرعامل و ريیس هیات‌مدیره شرکت Time Warner Cable هم فارغ‌التحصیل رشته اقتصاد و رشته مدیریت بازرگانی از این دانشگاه است.

شش دانشگاه دیگر
از مجموع 81 مدرک دانشگاهی پنجاه مدیر برتر دنیای تکنولوژی، شش دانشگاه سهمی برابر و به اندازه دو مدرک دانشگاهی را در اختیار گرفته‌اند. «دومینیک اور» مدیرعامل شرکت Aruba Networks دو مدرک کارشناسی ارشد و دکترای خودش را از دانشگاه Caltech گرفته است. دانشگاه کلمبیا هم مدرک کارشناسی «اورسولا برنز» مدیرعامل شرکت Xerox و «جو توچی» مدیرعامل شرکت EMC را صادر کرده است. «لول مک آدام» از شرکت Verizon و «دان هسه» از شرکت Sprint Nexyel فارغ‌التحصیل دانشگاه Cornell University هستند. «ویرجینیا رومتی» از IBM و «پل ساگان» از Akamai مدرک کارشناسی‌شان را از دانشگاه Northwestern گرفته‌اند. «جف بزوس» مدیرعامل شرکت Amazon و «مگ وایتمن» مدیرعامل HP هم از دانشگاه Princeton فارغ‌التحصیل شده‌اند و در نهایت «برین رابرتز» از شرکت Comcast و «جف وینر» مدیرعامل شرکت Linked In فارغ‌التحصیل دانشگاه Pennsylvaniaهستند. ماخذ:دنیای اقتصاد/تهیه شده در: وب نوشت پنگان
نوشته شده توسط سپهر برادران در جمعه بیست و دوم اردیبهشت ۱۳۹۱ |
به گزارش خبرنگار مهر، بر اساس آمار 11 ماهه این سازمان تا پایان بهمن ماه سال گذشته، 567 هزار و 315 پرونده نزاع شامل 401 هزار و 637 پرونده مربوط به نزاع مردان و 165 هزار و 678 مورد مربوط به نزاع زنان به پزشکی قانونی ارجاع شده است که در استان های بوشهر، خوزستان، ‌سیستان و بلوچستان، قم، کرمان، کهگیلویه و بویراحمد و مرکزی با افزایش روبرو بوده است.تهیه شده در: وب نوشت پنگان


برچسب‌ها: نتايج تحقيقات بازار
نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه بیست و یکم اردیبهشت ۱۳۹۱ |

رسول شقاقی: بررسی آمار تولید انواع خودرو در کشور از ابتدای سال 1347 تا پایان 9 ماهه اول سال جاری نشان می‌دهد رکوردهای عجیبی از تولید برجای مانده است. رکوردهایی که در کمتر بازاری می‌توان نمونه آن را یافت از جمله آنکه 87.5 درصد از کل تولید سواری فقط به پنج خانواده پیکان، پراید، پژو405، پژو206 و سمند تعلق دارد که در این میان سمند با 677 هزار و 763 دستگاه کمترین است. این آمار در وانت‌ها و دودیفرانسیل‌ها نیز نشان می‌دهد علاوه بر انحصار شدید که منجر به عدم ورود خودروهای جدید در تیراژ بالا شده، نوعی تقسیم بازار نیز دیده می‌شود.  

سواری‌ها

خانواده پراید از قبیل نسیم، صبا و مدل‌های دیگر با رکورد 3 میلیون و 615 هزار و 401  دستگاه حدود یک میلیون اختلاف با رتبه بعدی دارد و البته به تنهایی 33.65 درصد از تاریخ سواری سازی را به خود اختصاص داده است.

از سال 1347 تا پایان 9 ماهه اول امسال، 10 میلیون و 744 هزار و 539 دستگاه سواری در کشور تولید شده است. از این تعداد پس از پراید بیشترین آمار تولید به خانواده 405 شامل انواع 405، روآ، آردی، استیشن و پارس با عدد حیرت آور 2 میلیون و 295 هزار و 266 دستگاه تعلق دارد. پژو405 از سال 69 وارد خط تولید شد و تحولی اساسی در صنایع خودرو و قطعه سازی ایجاد کرد اما در همان سطح تا به امروز مانده است.

مقام سوم این جدول به پیکان عزیز و پیشکسوت تعلق دارد که در تمام سال‌های تولید به تیراژ 2 میلیون و 62 هزار و 611 دستگاه رسید و در سال 84 راهی موزه شد. وانت این خودرو همچنان تولید می‌شود که به آن اشاره خواهد شد.

خانواده 206 که همچنان محبوبند و در بازاری کاملا انحصاری رقیب ندارند تا امروز 752 هزار و 14 دستگاه فروخته‌اند و از سمند ملی که 677 هزار و 763 دستگاه تولید شده، جلوترند.

ژیان نیز که در سال 61 با تولید دو دستگاه، به سرانجام کار رسید، رکورد قابل توجه 123 هزار و 59 دستگاهی دارد که در آن دوره کم از پراید نبود. اما اوضاع در گذشته آن قدر هم بد نبود چنانچه شورلت نوا با 13110، بیوک با 10709، کادیلاک با 2005 و شورلت اپل با 18859 دستگاه تا سال‌های 67 و 68 همچنان تولید می‌شدند.

همچنین می‌توان به دوو ‌سی‌یلو اشاره کرد. این سواری محبوب 50 هزار و 166 دستگاه تولید شد و در شرایطی که می‌توانست رقیب سرسخت ایران خودرو و سایپا شود به دلیل واگذاری سهام دوو کره به جنرال موتورز آمریکایی از خط خارج شد تا خیال رقبای دولتی راحت شود. شاید بتوان ورنا و آوانته را جایگزین این خودور دانست که اولی با 17560 دستگاه و دومی با 7969 دستگاه همچنان به تولید محدود ادامه می‌دهند.

در این مدت خودروهایی نزدیک به این دوره که در حال تولید بوده و یا به تازگی از خط خارج شده‌اند توانسته‌اند بخشی از آمار را به خود اختصاص دهند گرچه هیچ یک حتی به تیراژ 100 هزار دستگاهی نرسیده است. ماکسیما 23493 دستگاه، مگان 11317، ریو 90846 مزدا شامل مزدا 323 و مزدا3 در مجموع 43823 دستگاه تولید شده‌اند.

در پایان این گروه باید به سه خودرو سپند، رنو5 و PK اشاره کرد که گرچه تولید نمی‌شوند ولی رکورد قابل توجه 251 هزار و 476 دستگاهی از آن خود کرده‌اند. PK  گرچه یادآور رنو5 بود اما از قوای محرکه پراید سود می‌برد.

دو دیفرانسیل‌ها

در تمام سال‌های صنایع خودروسازی کشور 294 هزار و 239 دستگاه خودرو دو دیفرانسیل تولید شده است. در این بخش پارس خودرو تاریخ درخشانی از خود به جا گذارده و در کارنامه آن جیپ صحرا (11898 دستگاه)، وانت سیمرغ (23306 دستگاه)، جیپ استیشن آهو (17588 دستگاه)، جیپ شهباز کالسکه‌ای (17474 دستگاه)، جیپ شهباز کروکی (10570 دستگاه) و نیسان رونیز (10547 دستگاه) حضور دارند اما مهمترین خودرو این گروه پاترول افسانه‌ای است که خریداران آن صف می‌کشیدند و حتی حاضر بودند خودرو را بدون چرخ‌هایش تحویل بگیرند! پاترول 61552 دستگاه تولید شد و اثر بزرگی در بازار بوجود آورد.

در این گروه، خودروسازی مرتب نیز سابقه خوبی دارد. سواری پاژن (57370 دستگاه)، وانت نیم تن پاژن (14073) و وانت پاژن (11511) آخرین آمار تولید هستند. مرتب البته دیگر در روزهای اوج نیست.

اما این گروه علی رغم سابقه درخشان‌تر نسبت به گروه سواری و وانت، در چند سال اخیر شرایط ناامیدکننده داشته چنانچه از ابتدای سال جاری تا پایان نه ماه اول 11164 خودرو دو دیفرانسیل تولید شده که از این مقدار 10493 دستگاه به سه گروه سوزوکی (3615)، پیکاب پارس خودرو (3128) و وانت کاپرا بهمن (3750) تعلق دارد. این نسبت انحصاری در چند سال اخیر همیشه وجود داشته است.

وانت‌ها

این بخش از آمار باعث تاسف بیشتری است. بازاری کاملا انحصاری با بدترین تولیدات در تمامی سال‌های خودروسازی. تولیدات این بخش تکنولوژی برابر با اولین سال‌های خودروساز شدن دارد و همچنان با تیراژ بالا ادامه می‌دهد. 99.7 درصد از این تولیدات به سه گروه پیکان وانت، وانت نیسان زامیاد و مزداهای گروه بهمن تعلق دارد.

در 40 سال گذشته یک میلیون و 910 هزار و 335 دستگاه وانت تولید شده که از این تعداد پیکان وانت با 879419 دستگاه بیشترین تولید را دارد. وانت مشهور زامیاد که معمولا به رنگ آبی است 727288 دستگاه تولید داشته و انواع مزدا 1000، 1600، 1800، 2000 و دو کابین بهمن 298135 دستگاه تولید شده است. در سال‌های گذشته دیار خودرو نیز به تعداد محدود وانت تولید کرده است. همچنین زامیاد با تغییر بدنه وانت شوکا را عرضه کرده که مورد استقبال قرار نگرفته است.تهیه شده در: وب نوشت پنگان

سواری (از سال 47 تا پایان 9 ماهه امسال) - دستگاه

ردیف

تعداد کل

آمار تولید

خودرو

10,744,539

3615401

خانواده پراید

1

2062611

پیکان

2

1131960

پژو 405

3

489808

پژو پارس

4

670811

آردی و روآ

5

677763

خانواده سمند

6

752014

خانواده 206

7

251476

رنو5،سپند و پی کی

8

123059

ژیان

9

درصد از کل تولید سواری  با تیراژ بالای 100 هزار دستگاه:  91 درصد

دو دیفرانسیل (از سال 47 تا پایان 9 ماهه امسال) - دستگاه

ردیف

تعداد کل

آمار تولید

خودرو

294,239

61552

نیسان پاترول

1

57530

جیپ صحرا، شهباز و آهو

2

82934

انواع پاژن

3

10547

رونیز

4

23306

وانت سیمرغ

5

14504

سوزوکی

6

28837

پیکاپ پارس خودرو

7

4291

کاپرا بهمن

8

هم اینک از این تعداد فقط سوزوکی، پیکاپ و کاپرا تولید می شود.

دو دیفرانسیل (از سال 47 تا پایان 9 ماهه امسال) - دستگاه

ردیف

تعداد کل

آمار تولید

خودرو

1,910,335

879419

پیکان وانت

1

727288

وانت نیسان زامیاد

2

298135

خانواده وانت مزدا

3

درصد از کل تولید وانت:  99.7 درصد

تهیه شده در: وب نوشت پنگان

نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه بیستم اردیبهشت ۱۳۹۱ |

آمار واردات کشور در سال 90 نشان از ورود 18 میلیون دلار انواع کالا از یونان دارد.

در این میان بالاترین ارزش کالاهای وارد شده از یونان مربوط به زیتون است. ارزش واردات زیتون در دو ردیف مختلف در مجموع بیش از 3.8 میلیون دلار بوده است.

همچنین در سال گذشته ایران 2.5 میلیون دلار مربا، ژله و مارمالاد از یونان وارد کرده است. ارزش واردات هلو و شلیل هم به حدود 1.6 میلیون دلار رسیده است.

سال گذشته 288 هزاردلار هم مرکبات از یونان وارد ایران شده است. در سال 90 بیش از 70 هزاردلار هم آب پرتقال از این کشور وارد ایران شده است.

گفتنی است در سال 90 مجموع صادرات غیرنفتی ایران به یونان 12.8 میلیون دلار بوده است که نشان از کسری تجاری ایران-یونان دارد.تهیه شده در: وب نوشت پنگان

نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه بیستم اردیبهشت ۱۳۹۱ |
آمار گمرك ايران نشان مي‌دهد كه سال گذشته 108 هزار تن پسته خندان به ارزش بیش از 877 میلیارد تومان از کشور صادر شده كه از نظر وزنی 5/4 درصد و از نظر ریالی 9/2 درصد نسبت به سال 1389 کاهش نشان مي‌دهد. هنگ کنگ با 203 میلیون دلار بزرگ‌ترین بازار صادراتی پسته خندان ایران در سال گذشته بود.

بعد از هنگ کنگ نیز کشورهای روسیه با 106 میلیون دلار، امارات با 101 میلیون دلار، آلمان با 70 میلیون دلار، عراق با 45 میلیون دلار و ویتنام با 39 میلیون دلار رده‌های بعدی را به خود اختصاص دادند. به گفته رييس انجمن پسته ايران از سال گذشته آمريكا در توليد پسته رتبه‌ اول جهان را به خود اختصاص داده، اما با توجه به اين كه آمريكا از جمله مصرف كنندگان اصلي پسته محسوب مي‌شود، ميزان صادرات این کشور از ايران كمتر بوده و كشورمان همچنان در صادرات پسته مقام اول را در جهان دارد. پيش‌بيني مي‌شود امسال 180 تا 200 هزار تن پسته از باغ‌هاي کشور برداشت شود كه 150 تا 160 هزار تن آن در طول سال زراعي 91 قابلیت صادرات خواهد داشت. ماخذ:دنیای اقتصاد/تهیه شده در: وب نوشت پنگان

نوشته شده توسط سپهر برادران در دوشنبه هجدهم اردیبهشت ۱۳۹۱ |


ایسنا- آخرین آمار و اطلاعات منتشر شده نشان مي‌دهد که تقريبا به ازاي هر پنج نفر يک دستگاه خودرو در ايران وجود دارد.

براساس آخرين اطلاعات بدست آمده از سرشماري اخير، جمعيت ايران به حدود 75 ميليون نفر رسيده است. از سوي ديگر رييس پليس راهور ناجا نيز چندی پیش خبر داد که تعداد خودروهاي موجود در کشور از مرز 15 ميليون دستگاه گذشته است.

به اين ترتيب مي‌توان با تقسيم اين دو عدد بر هم نتيجه گرفت که در حال حاضر به ازاي هر پنج ايراني يک دستگاه خودرو در کشور وجود داشته و تردد مي‌کند. از سوي ديگر استانداردهاي جهاني براساس تعداد خودرو در هر کشور به ازاي هر هزار نفر است که اين شاخص نيز براي ايران به 200 دستگاه خودرو مي‌رسد. در همین 
ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه هفدهم اردیبهشت ۱۳۹۱ |
براساس آخرین رده‌بندي، شهرهايي در مجارستان و سوئيس بعنوان ارزان‌ترین و گران‌ترین شهرهای اروپا برای گردشگران معرفي شدند.

به گزارش ايسنا، براساس آخرین رده‌بندي يكي از موسسات فعال در حوزه صنعت گردشگري قاره اروپا، شهرهاي بوداپست در مجارستان و زوريخ در سوئيس بعنوان ارزان‌ترین و گران‌ترین شهرهای اين قاره برای گردشگران معرفي شدند.

به گزارش تريپ ادوايسر، متوسط نرخ يك شب اقامت در زوریخ برابر با 119 دلار بوده، اين در حاليست كه


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در شنبه شانزدهم اردیبهشت ۱۳۹۱ |

ایسنا- آمار نشان مي‌دهد كه در سال گذشته بيش از 20 برند خارجي در بازار خودروهاي وارداتي ايران حضور داشتند.
براساس آمار گمرك ايران سال گذشته خودروهايي با برندهاي هيونداي، كيا، تويوتا، نيسان، ميتسوبيشي، مزدا، مازراتي، لندرور، فولكس‌واگن، فراري، سيتروئن، سوزوكي، سانگ يانگ، رنو، دانگ فنگ، جيلي، گروه فاو، پورشه، بي.ام.و، بنز، اپل، اسمارت‌، ‌آلفا رومئو و ام.جي در بازار خودروهاي وارداتي ايران حضور داشتند.

در اين بين خودروهاي هيونداي و كيا، بزرگ‌ترين گروه خودروسازي كره‌جنوبي بيش از 50 درصد از بازار خودروهاي وارداتي به ايران را به خود اختصاص دادند. اين دو شركت كره‌اي در مجموع طي سال قبل بيش از 26 هزار دستگاه از خودروهايشان را وارد بازار ايران كردند.
بعد از گروه هيونداي و كيا، شركت خودروسازي تويوتا با صادرات بيش از هفت هزار و 700 دستگاه رده دوم را به خود اختصاص داد. دو شركت آلماني و چيني بنز و ام.جي نيز به ترتيب با صادرات بيش از هزار دستگاه خودرو رده‌هاي سوم و چهارم بزرگ‌ترين خودروسازان خارجي فعال در بازار خودروهاي وارداتي ايران را به خود اختصاص دادند. تهیه شده در: وب نوشت پنگان


برچسب‌ها: برند
نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه سیزدهم اردیبهشت ۱۳۹۱ |
چوب بستنی :سالانه ۸۰ میلیون دلار واردات از کشور آلمان داریم. تهیه شده در: وب نوشت پنگان
برچسب‌ها: نتايج تحقيقات بازار
نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه سیزدهم اردیبهشت ۱۳۹۱ |
 

پس از پایان جدیدترین نظرسنجی که توسط موسسه ی truecar صورت پذیرفت، پرطرفدارترین خودروها از دید آقایان و بانوان مشخص شدند.

جس تاپراک، مدیرعامل موسسه ی truecar در این باره اینچنین می گوید: اولین نتیجه ای که از این نظرسنجی گرفتیم، علاقه ی آقایان به برندهائی مانند (فراری)، (مازراتی)، (بنتلی)، و علاقه ی بانوان به اتومبیل های کوچک، کراس اوور، و کم مصرف مثل انواع (مینی ماینر)، (هیوندای توسان)، و (فولکس واگن بیتل) بود، که البته اصلا جای تعجب نداشت. نکته ی جالب توجه دیگر این بود که درحالی که آقایان با انتخاب 11 برند خارجی از بین 20 برند قابل انتخاب، وفاداری بیشتری را نسبت به خودروسازی ایالات متحده نشان دادند، 16 برند از 20 برند محبوب بانوان متعلق به خودروسازان خارجی بود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام آقای (تاپراک)، سوپر اسپرتهای ایتالیائی، همچنان به عنوان یکی از بهترین مسکن ها برای تسکین بحران میانسالی آقایان مورد توجه است!
در ادامه توجه شما را به خلاصه ی نتایج این نظرسنجی جلب می نمائیم.

مقامهای اول تا سوم فهرست پرطرفدارترین خودروها از نظر آقایان:
1-پورشه ی 911.
2-gmc سیرا.
3-فورد سری f.

مقامهای اول تا سوم پرطرفدارترین خودروها از نظر بانوان:
1-ولوو s40
2-نیسان rouge.
3-فولکس واگن eos.

«مجله ماشین» -تهیه خبر: حمیدرضا انصاری تهیه شده در: وب نوشت پنگان


برچسب‌ها: نتايج تحقيقات بازار
نوشته شده توسط سپهر برادران در شنبه نهم اردیبهشت ۱۳۹۱ |

نشریه اقتصادی فوربس در تازه‌ترین گزارش خود شرکت تویوتا را به عنوان ثروتمندترین شرکت خودروسازی جهان در سال 2011 میلادی معرفی کرد.

فوربس که همه ساله فهرست دو هزار شرکت برتر جهان را منتشر می‌کند، در تازه‌ترین گزارش خود شرکت ژاپنی تویوتا را با 358.3 میلیارد دلار دارایی به عنوان ثروتمندترین شرکت خودروسازی جهان معرفی کرد. دو شرکت گروه فولکس‌واگن و دایملر نیز به ترتیب با 328.7 و 188.7 میلیارد دلار رده‌های دوم و سوم ثروتمندترین شرکتهای خودروسازی جهان را به خود اختصاص دادند. همچنین شرکتهای فورد، بی.ام.و، جنرال‌موتورز، هوندا، نیسان، فیات و هیوندای از نظر شاخص دارایی رده‌های چهارم تا دهم برترین شرکتهای خودروسازی جهان را بدست آوردند.
رنو، پژو، پورشه، صنایع خودروسازی شانگهای، کیا، سوزوکی، تاتا، مزدا، دانگ فنگ، میتسوبیشی، صنایع سنگین فوجی، ایسوزو، ماهیندرا، بی.وای.دی، گوانگژو اتومبیل، هوایو اتوموتیو و گریت وال موتور نیز در رده‌های بعدی جای گرفتند. تهیه شده در: وب نوشت پنگان


برچسب‌ها: برند
نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه هفتم اردیبهشت ۱۳۹۱ |

و چه فعالیتی کار واقعی او محسوب می‌شود؟
هفته گذشته، وال استریت ژورنال مقاله‌ای را در ارتباط با‌این موضوع که مدیران عامل در کشورهای مختلف دنیا چگونه وقت خود را سپری می‌کنند، منتشر کرد.

در تحریر‌این مقاله از داده‌های تحقیقاتی گسترده استفاده شده بود. اکثر‌این داده‌ها توسط گزارش‌هاي منشي‌هاي عامل، از ساعات فعالیت آنان به دست آمده است. در ‌این مقاله همچنین ذکر شده است که منشی‌ها فقط فعالیت‌هایی را گزارش داده‌اند که بیش از ده دقیقه از وقت مدیرعامل را به خود اختصاص داده است.
شکل زیر نمایانگر نحوه فعالیت مدیران عامل در یک هفته متشکل از 55 ساعت کاری است.
قسمتی از‌این داده‌ها که توجه ویژه‌ای را به خود معطوف کرده است، ساعات سپری شده


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در سه شنبه پنجم اردیبهشت ۱۳۹۱ |

  نشریه معتبر «فوربس» در تازه‌ترین گزارش خود، پرفروش‌ترين شركت‌هاي جهان را معرفی كرد؛ بر اساس اين گزارش نام 30 شركت آمريكايي در فهرست يكصد شركت پرفروش دنيا قرار دارد. پس از آمریکا به ترتیب چین و ژاپن هر یک با 8 شرکت، آلمان و فرانسه هر کدام با 7 شرکت، انگلستان، برزیل، استرالیا و سوئیس هر کدام با 5 شرکت، روسیه با 4 شرکت، اسپانیا و کانادا با 3 شرکت، هلند، ایتالیا و کره جنوبی با 2 شرکت، هنگ کنگ، نروژ، بلژیک و عربستان سعودی با یک شرکت در اين فهرست جاي گرفته‌اند.

«آمریکا» یک سوم شرکت‌های پرفروش دنیا را در خود جای داده است
غول‌های اقتصادی دنیا به روايت «فوربس»
 نشریه اقتصادی «فوربس» در تازه‌ترین گزارش خود، فهرست 100 شرکت پرفروش جهان را معرفی کرده که


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در سه شنبه پنجم اردیبهشت ۱۳۹۱ |
جایی که زیستن آسان‌تر است

امين گنجي
شاخص جدیدی قابلیت رقابت شهرهای جهان را رده‌بندی می‌کند.
واحد اطلاعات اکونومیست، شرکت همبسته اکونومیست، یک شاخص جدید را به وجود آورده است که قابلیت رقابت بین بزرگ‌ترین شهرهای جهان را با استفاده از متغیرهای اقتصادی، جمعیت‌شناختی و اجتماعی رده‌بندی می‌کند.

120 شهر به‌حساب‌آمده در این شاخص خانه 750 میلیون نفر هستند و 29 درصد از درآمد ناخالص جهانی، یعنی 2/20 تریلیون دلار، در آنها تولید می‌شود. تمرکز بالای ساکنان ماهر، زیرساخت‌ها و نهادها به این معنا است که کشورهای رده‌بالای شاخص را آمریکا و اروپای غربی اشغال کرده‌اند (24 شهر از 30 شهر ابتدای فهرست به این ناحیه تعلق دارد). با مقایسه این شاخص با داده‌های هزینه


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه سوم اردیبهشت ۱۳۹۱ |

انجمن جهانی خودروسازان رتبه جهانی خودروسازان را اعلام کرد

ایران در رتبه سیزدهم

انجمن جهانی خودروسازان (OICA ) در حالی نسبت به انتشار تازه‌ترین رتبه‌بندی خودروسازان، در کشورهای مختلف دنیا پرداخته، که ایران با تولید یک میلیون و 648 هزار و 505 دستگاه انواع خودرو در سال گذشته میلادی موفق به کسب رتبه 13 جهان شد.

این آمار که تولید جهانی خودرو در سال 2011 را بررسی کرده، میزان رشد تولید خودرو در ایران را 1/3 درصد ارزیابی کرده است.

طبق آمار یاد شده ایران از نظر رشد کمی خودرو بین دو کشور روسیه و تایلند قرار گرفته است.
انجمن جهانی خودروسازان همچنین با رصد کردن اطلاعات میزان تولید خودرو در کشورهای مختلف،


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در دوشنبه بیست و هشتم فروردین ۱۳۹۱ |

بانک مرکزی در گزارشی از افزایش 6/2 درصدی شاخص بهای تولیدکننده در بهمن ماه سال 90 نسبت به دی ماه خبر داد. بر اساس آمار جدیدی که در وب سایت این بانک قرار گرفته، شاخص بهای تولیدکننده در بهمن ماه به عدد 6/300 رسید که نسب به بهمن ماه سال 89 نزدیک به 21 درصد افزایش پیدا کرده است.

شاخص بهای تولید‌کننده، تغییرات قیمت کالاها و خدمات تولید و عرضه شده به عمده‌فروشان، مصرف‌کننده نهایی یا صادرکننده به کشورهای خارجی توسط تولید‌کننده را نشان می‌دهد.



ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه بیست و هفتم فروردین ۱۳۹۱ |

بر اساس نتایج بررسی بودجه خانوار در مناطق شهری ایران در سال 1389، هر خانوار شهری در این سال برای تامین هزینه‌های ناخالص خود با کسری 4 میلیون و 179 هزار تومانی درآمد پولی مواجه بوده است.

گزارش بانک مرکزی از نتایج بررسی بودجه خانوار در مناطق شهری ایران سال 1389 با بررسی هزینه و درآمد خانوارهای ساکن در مناطق شهری ایران در 75 شهر و با مراجعه به 8630 خانوار نمونه انجام شده است.

متوسط هزینه خانوار شهری در ایران: 14 میلیون تومان در سال
بر اساس این گزارش، در سال مورد بررسی متوسط هزینه ناخالص سالانه یک خانوار شهری


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه بیست و هفتم فروردین ۱۳۹۱ |


در نمایشگاه خودروی نیویورک که روزهای آخر خود را سپری می‌کند و یکی از بزرگ‌ترین نمایشگاهای دنیا است ،دهها شرکت خودروسازی و صدها مدل خودرو حاضر بودند ولی نگین درخشان این نمایشگاه به شرکت خودروسازی فولکس واگن المان تعلق داشت. آمار نشان می‌دهد تمامی خودروهایی که در نمایشگاه امسال به عنوان برترین‌ها در حوزه‌های مختلف انتخاب شدند تولید کارخانه‌های اروپایی بودند و تنها یک خودرو از میان آنها بود که تولید شرکت فورد آمریکا بود.

شرکت فولکس واگن که یک شرکت خودروسازی آلمانی است و سالیان سال به عنوان بزرگ‌ترین خودروساز اروپا و یکی از پر فروش‌ترین‌های دنیا معرفی می‌شد و در سال گذشته نیز به دلیل بحران اقتصادی با مشکلات


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه بیست و چهارم فروردین ۱۳۹۱ |

نظرگرفتن مجموع خرید خودرو در سال 2011 ، اطلاعاتی از خودروهایی که خریداران آنها اکثرا مردان بوده اند ارائه شده است.

فراری 485 با 95.3% در صدر لیست قرار دارد که می توان گفت بهترین خودروی فراری است و اکثر پسر ها آرزوی داشتن آن را دارند.
ب ام و m1 کپ با 92.2% در ردیف دوم قرار دارد. آئودی r8 با 91.4% و مرسدس بنز sls با 90% به ترتیب سوم و چهارم هستند. شورولت کوروت با 89% پنجمین خودرو است و از آن جایی که این خودرو شبیه خودروهای اتومبیل رانی است مردان از آن استقبال بیشتری می کنند.
فراری کالیفرنیا با 88.4% ششمین خودرو است. در حالی که به نظر می رسید این خودرو برای خانم ها جذاب تر باشد. موتور آنv8 باحجم 4.3 لیتر با قدرت 490 اسب بخار توان و 406 پوند فوت گشتاور است.
پورشه با 88.2% در ردیف هفتم است. هشتمین خودرو gt-r نیسان با 87.9% است که تنها خودروی ژاپنی این لیست است. جی ام سی سیرا نهمین خودرو با 87.5% است که آپشن های لوکس متفاوتی ارائه می دهد. آخرین خودروی لیست سری اف فورد با 87 % است. تهیه شده در: وب نوشت پنگان


برچسب‌ها: نتايج تحقيقات بازار
نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه بیست و سوم فروردین ۱۳۹۱ |

مریم عسگری- این روزها که اینترنت جزو جدا نشدنی زندگی ما انسان‌ها شده است، همه چیز رنگ و بوی اینترنتی به خود گرفته است. از تفریح و سرگرمی گرفته تا انجام امور تجاری و حتی خرید و فروش کالا!

بله درست شنیدید، امروزه این امکان برای کاربران اینترنت فراهم شده است تا به جای طی مسافت خانه یا محل کار تا فروشگاه مورد نظر، آن هم در این ترافیک و آلودگی هوا، تمام اجناس مورد نیاز خود را با چند كليك ساده انتخاب و هزینه آن را به صورت اینترنتی یا سایر روش‌های مورد استفاده فروشگاه‌های مجازی پرداخت کنند. در این صورت، هم در وقت و هم در هزینه رفت و آمد صرفه‌جويی مي‌شود. کافی است قدری به این پروسه خوش‌بین بوده و البته صبور!
چرا که سرویس دهی این فروشگاه‌ها در حد فروشگاه‌های مجازی در سایر نقاط جهان نیست که البته


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در چهارشنبه بیست و سوم فروردین ۱۳۹۱ |

مركز آمار بازار اجاره‌نشين‌ها را بررسي كرد

نرخ واقعي اجاره‌بهاي هر مترمربع واحد مسكوني(تومان)- تابستان 90
ميزان اجاره‌بها بيشتر از توان پرداخت اجاره‌نشين‌ها
5 نقطه گران تهران كجا است؟

  فريد قديري: نقشه پرواز تاريخي اجاره‌بهاي مسكن در تهران كه تابستان سال گذشته به‌رغم مقاومت اجاره‌نشين‌ها انجام شد، هم‌اكنون منتشر شده و محتواي آن، از صعود مبالغ از ديوار تحمل بازار اجاره حكايت دارد.
مركز آمار ايران روز گذشته ارقامي را كه موجران پايتخت پارسال در فصل داغ اسبا‌ب‌كشي به مستاجران تحميل كردند، را اعلام كرد.
براساس اين گزارش رسمي، تهراني‌ها در تابستان90 به طور متوسط ماهانه 825 هزار تومان براي اجاره 


ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در سه شنبه بیست و دوم فروردین ۱۳۹۱ |

سامیار راشد: شاید تا به حال اصطلاح «ماشین‌های دخترانه» یا «ماشین‌های زنانه» را شنیده باشید. معمولاً جنس مؤنث در بین خودروسازان، فراری و ب‌ام‌و را بیشتر می‌پسندند و اغلب شاسی‌بلندها را برای راندن ترجیح می‌دهند. اگر به نظر شما، این گفته‌ها حقیقت ندارند بد نیست این مطلب را بخوانید. اخیراً طی آماری که TrueCar گرفته است نشان می‌دهد که سال گذشته 6.4‌درصد از خریداران فراری خانم بوده‌اند و 7.4‌درصد نیز لامبورگینی خریده ‌‌اند.

TrueCar اعلام کرده است که آقایان به هنگام خرید یک خودرو فقط به ظاهر آن توجه می‌کنند در حالی که 


برچسب‌ها: نتايج تحقيقات بازار
ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در دوشنبه بیست و یکم فروردین ۱۳۹۱ |


ایسنا- خبرگزاري بلومبرگ در گزارشي به بررسي آخرين وضعيت بازار خودروهاي وارداتي و صنعت خودروسازي ايران پرداخت.
بلومبرگ با اشاره به توليد 65/1 ميليون دستگاه انواع خودروهاي سواري و كاميون در ايران طي سال 2011 نوشت كه اين ميزان توليد خودرو در ايران براساس اعلام انجمن جهاني خودروسازان حتي بيش از دو برابر توليد خودرو در ايتاليا بوده است.

ايران‌خودرو، بزرگ‌ترين خودروساز ايران سازنده محصولاتي مانند سوزوكي گرند‌ ويتارا و پژو 206 هاچ‌بك است. دو خودروساز اروپايي، پژو سيتروئن و رنو قطعات موردنياز ايران خودرو و سايپا، دو خودروساز بزرگ ايران را 
ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه بیستم فروردین ۱۳۹۱ |

بانک‌پاسارگاد، «بانک سبز» شد

در هفدهمین همایش ملی – منطقه‌ای انجمن متخصصان محیط زیست ایران، بانک‌پاسارگاد به‌عنوان «بانک سبز» برگزیده شد.

به گزارش روابط عمومی بانک پاسارگاد، در این همایش که با عنوان «چالش‌ها و راهبردهای زیست محیطی ایران و کشورهای منطقه» و با حضور جمعی از مسوولان و متخصصان سازمان محیط‌زیست در واحد علوم و تحقیقات دانشگاه آزاداسلامی برگزار شد، بانک پاسارگاد به‌خاطر دارا بودن معیارهایی مانند ارائه خدمات گسترده بانکداری‌الکترونیکی، راه‌اندازی سیستم بانکداری مجازی برای اولین بار در کشور، تلاش در جهت فرهنگ‌سازی در زمینه بهره‌مندی از اینترنت براي انجام امور بانکی، بهره‌گیری از سیستم‌های اطلاع‌رسانی و دبیرخانه آنلاین به جهت کاهش مصرف کاغذ براي انجام امور اداری و... به‌عنوان «بانک سبز» شناخته شد.
بانک‌پاسارگاد نه تنها در جهت ارائه خدمات بانکداری الکترونیک پیشگام است، بلکه اقدامات موثری نیز در راستای نهادینه کردن فرهنگ بهره‌مندی از این خدمات انجام داده‌ است. نتیجه این فعالیت‌ها کاهش آلودگی محیط‌زیست ناشی از رفت‌و آمدها، کاهش آلودگی هوا، صرفه‌جویی در وقت و هزینه هم‌میهنان و... بوده ‌است.
نوشته شده توسط سپهر برادران در پنجشنبه هفدهم فروردین ۱۳۹۱ |
نقدينگي 340 هزار ميليارد توماني در اقتصاد
گروه بنگاه‌ها- دبيركل مجمع اسلامي كاركنان بانك‌ها حجم نقدينگي در اقتصاد كشور را 340 هزار ميليارد تومان برآورد و اظهار كرد: افزایش نقدینگی به جای جذب در سرمایه‌گذاری باعث افزایش تقاضای کل و افزایش تورم در جامعه می‌شود. حکیم فعال به اصطلاح پول داغ اشاره کرد و گفت: در شرایط نا‌اطمینانی از اقتصاد و انتظار کاهش ارزش پول، مردم به محض دریافت پول آن را خرج می‌کنند که این پول به اصطلاح داغ است و سعی می‌شود سریع خرج کنند؛ چون اطمینانی به ارزش و قدرت خرید آن در آینده نیست. ماخذ:دنیای اقتصاد/تهیه شده در: وب نوشت پنگان

نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه سیزدهم فروردین ۱۳۹۱ |

آغاز سال نو با 8/2 ميليارد پيامك

كاربران ايراني در پنج روز اول سال 28 ميليارد تومان به اپراتورهاي تلفن همراه عيدي دادند
م.ر.بهنام رئوف
سال نو شروع شد. چند سالی است که شروع سال نو به رقابتی داغ در بین اپراتورهای تلفن همراه تبدیل شده است. رقابتی که در آن اپراتورها سعی مي‌کنند میزان ارتباطات کاربران خود را در بازه زمانی 24 تا 48 ساعت اول سال نو به رخ یکدیگر کشیده و در حقیقت سالی پر از رقابت نفس‌گیر را آغاز کنند.

8/2 میلیارد پیامک، 28 میلیارد تومان
ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در شنبه دوازدهم فروردین ۱۳۹۱ |


ایسنا- انجمن جهانی خودروسازان، ایران را به عنوان سیزدهمین خودروساز بزرگ جهان در سال 2011 میلادی معرفی کرد، عنواني كه ايران در سال 2010 نيز كسب كرده بود.
انجمن جهانی خودروسازان با انتشار تازه‌ترین گزارش خود درباره‌ تولید خودرو در کشورهای مختلف جهان اعلام کرد که ایران با تولید یک میلیون و 648 هزار و 505 دستگاه انواع خودرو در سال گذشته میلادی موفق به کسب رتبه 13 جهان از نظر حجم تولید خودرو شده است.

تولید خودرو ایران در سال 2011 نسبت به سال 2010 رشد 3/1 درصدی را نشان می‌دهد. ایران در رده‌بندي بزرگ‌ترين خودروسازان جهان در سال 2011 بالاتر از كشورهايي مانند تايلند، بريتانيا، جمهوري چك،

ادامه مطلب
نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه بیست و هشتم اسفند ۱۳۹۰ |
دنیای اقتصاد:  بازار ويلا و زمين در شمال كشور از فردا به مدت حداقل دو ماه طرفدار پيدا مي‌كند و خريد و فروش در آن بعد از دو دوره ركود –پاييز و زمستان- دوباره رونق مي‌گيرد.

نوروز امسال حجم خريدار در اين بازار بيشتر از عيد سال گذشته خواهد بود؛ چون پيش‌بيني شده مقصد عمده سفرهاي نوروز 91 به دليل دلار گران، به داخل كشور و به خصوص شهرهاي شمالي ختم مي‌شود.

 قيمت ويلا و زمين نسبت به عيد سال گذشته به ترتيب 10 و 15 درصد افزايش پيدا كرده است و روستاها در مقايسه با شهرها از جذابيت بيشتري براي خريد ملك برخوردار شده‌اند.

مشاوران املاك در اين باره مي‌گويند: تقاضا براي خريد ويلا كاهش پيدا كرده و اغلب مسافران ترجيح مي‌دهند زمين بخرند تا با تسهيلات بانكي ارزان‌قيمت، با سليقه خودشان ويلا بسازند.

طي دو هفته آينده عمده مراجعه‌ها به بنگاه‌هاي مسكن شهرهاي شمالي با هدف پرس‌وجو و اطلاع از آخرين قيمت‌ها و شرايط فروش ويلا و زمين خواهد بود، اما از نيمه فروردين معاملات آغاز مي‌شود و تا پايان ارديبهشت ادامه پيدا مي‌كند.

اغلب بنگاه‌های املاک در تهران براین باورند که در ایام نوروز حجم معاملات خرید و فروش املاک در شهرهای توریستی با افزایش چشمگیری مواجه می‌شود و رونق بازار مسکن در نیمه فروردین ماه مختص شهرهای مسافرپذیر به خصوص شهرهای شمالی کشور است در حالی که اکثر بنگاهداران فعال در شمال کشور به این موضوع معتقد نیستند و پیش‌بینی‌های بنگاهداران حاضر در تهران را تکذیب می‌کنند زیرا آنها اظهار می‌کنند، معمولا در تعطیلات نوروز فقط میزان مراجعه‌کننده به بنگاه‌ها و حجم بازدیدها از زمین، ویلا و آپارتمان افزایش پیدا می‌کند، نه حجم خرید و فروش.

از طرف دیگر بسیاری از فعالان بازار مسکن در شهرهای شمالی براین باورند که ویلا مانند سال‌های قبل متقاضیان خود را ندارد و طرفداران خود را از دست داده است و به طور کلی این روزها واحدهای آپارتمانی بیشتر مورد نظر خریداران واقع می‌شود.

تمایل اکثر متقاضیان برای خرید زمین

یکی از فعالان بازار مسکن در شهر رامسر گفت: 2 سالی است که اکثر متقاضیان در بازار مسکن این شهر به خرید زمین روی می‌آورند.

وی در ادامه افزود: به طور یقین نزدیک به 90 درصد از خریداران در بازار مسکن شهر رامسر متقاضی خرید زمین هستند، زیرا اکثر خریداران تصمیم دارند ویلای مورد نظرشان را با سلیقه خود بسازند و از مزایای ساخت‌وساز همچون تسهيلات بانكي برخوردار شوند؛ چرا که سازنده‌ها می‌توانند برای ساخت 20 میلیون تومان وام 4 درصدي دریافت کنند و با کمک سرمایه اندکی بهترین ویلا را برای خود طراحی کنند.

مقدم درباره وضعیت خرید و فروش ویلا در 13 روز فروردین تصریح کرد: معمولا در این وقت از سال تعداد مراجعه کننده‌ها به بازار افزایش پیدا می‌کند نه حجم خرید.

روستا در بورس

وی درباره حداقل و حداکثر قیمت ویلا در رامسر تاکید کرد: در بهترین منطقه رامسر و داخل شهرک، ویلایی با 1000 متر زمین و 600 متر بنا با کلیه امکانات حدود یک میلیارد تومان و یک ویلا در بافت روستایی با 300 متر زمین و 80 متر بنا و حداقل امکانات 70 میلیون تومان ارزش‌گذاری می‌شود.

مقدم در ادامه تاکید کرد: این روزها اکثر سرمایه گذاران بافت روستایی را می‌پسندند، اما آنهایی که قصد نقل مکان برای زندگی به این شهر برای همیشه را دارند، شهرک‌ها را برای زندگی انتخاب می‌کنند.

این بنگاهدار درباره میزان استقبال از خرید ویلا در شهرهای شمالي نسبت به سال‌های پشین افزود: نقدینگی خریداران هر ساله رو به کاهش است و همین امر باعث افت استقبال از خرید ویلا می‌شود.

افزایش قیمت کاذب ویلا در تعطیلات نوروز

یکی از فعالان بازار مسکن در شهر انزلی با بيان این مطلب، اظهار کرد: قیمت زمین و ویلا در یک سال گذشته بین 10 تا 15 درصد رشد یافته است که دلیل اصلی افزایش گرانی، تورم و تردید فروشنده‌ها بوده است، زیرا مالکان مدام در وضعیتی خود را می‌دیدند که مبادا با فروش زمین یا ویلای خود نتوانند ملك ديگري خريداري كنند.

اردیبهشت فصل خرید ویلا و زمین

برخی از بنگاهداران فعال در شهر نمک‌آبرود معتقدند که بعد از تعطیلات عید، بازار خرید و فروش ویلا و زمین رونق می‌گیرد؛ چراکه در فروردین ماه به خصوص در تعطیلات نوروز میزان مراجعه متقاضیان برای بازدید افزایش پیدا می‌کند؛ زیرا خریداران سعی می‌کنند در زمان سفر، ملک مورد نظر خود را بپسندند و بعد از تعطیلات اقدام به خرید کنند.

مشاور املاکی در نمک آبرود درباره میزان استقبال خریداران از بازار مسکن این منطقه طی یکسال گذشته، خاطرنشان کرد: وضعیت اقتصادی و میزان درآمد افراد باعث شده تا در یکسال گذشته حجم خریداران در بازار معاملات ویلا و زمین در محدوده نمک‌آبرود و چالوس کاهش پیدا کند، اگرچه این 2 شهر از لحاظ مسافتی به تهران نزدیک و از جاذبه طبیعی هم برخوردار هستند، اما مشکلات اقتصادی دلیلی بر افت تعداد خریداران شده است و به‌طور کلی مشاوران املاک در نمک آبرود و چالوس از ابتدای سال 90 تاكنون از بازار خرید و فروش ویلا و زمین راضی نبوده‌اند.

احتياط؛ نيمي از املاك شمال سند ندارند

رییس اتحادیه مشاوران املاک چالوس از رشد 10 تا 15 درصدی قیمت ویلا و زمین در شهرهای توریستی شمالی خبر داد و گفت: قیمت زمین در مقایسه با قیمت ویلا طی یکسال گذشته بیشتر دستخوش نوسان قرار گرفته است؛ چراکه اکثر متقاضیان ترجیح می دهند زمین خریداری کنند و به مرور زمان ویلای دلخواه خود را بسازند، اما عده دیگری از خریداران که فرصت برای نظارت بر نحوه ساخت‌وساز ندارند، ترجیح می‌دهند ویلای آماده داشته باشند به همین دلیل نرخ فروش ویلا کمتر رشد کرده است. وی یکی دیگر از دلایل گرانی قیمت زمین را کمبود زمین دانست.

علیرضا شعبان پور به افزایش فرهنگ آپارتمان نشینی در شهرهای توریستی شمالی در ازای ویلا اشاره کرد و گفت: خرید ویلا مثل سابق از رونق چشمگیری برخوردار نیست؛ چرا که درصد زیادی از متقاضیان به خرید واحدهای آپارتمانی روی آورده‌اند. رییس اتحادیه مشاوران املاک چالوس درباره ارزان‌ترین ویلاها در شهرهای شمالی تاکید کرد: متاسفانه در 3 استان شمالي کشور بیش از 50 درصد املاک، سند مالکیت ندارند؛ یعنی سندشان دستی یا بنچاق است. اگر ویلایی سند رسمی داشته باشد در کوچک‌ترین متراژ بین 45 تا 50 میلیون تومان و املاکی که فاقد سند رسمی هستند بین 35 تا 45 میلیون تومان ارزش دارند.

نوشته شده توسط سپهر برادران در یکشنبه بیست و هشتم اسفند ۱۳۹۰ |